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241.
地震灾害对拟建兰渝铁路工程的影响及防治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:兰渝铁路兰州至广元段位于甘肃省东南部和四川省西北部,沿线地形陡峻、地质构造十分复杂,不良地质极其发育,同时桥隧等重点工程集中."5·12汶川大地震"危害最严重的北川、映秀、青川、灌县(都江堰)、江油等,均分别位于兰渝铁路通过的青川大断裂(F8)、北川映秀深断裂(F9)、广元江油灌县大断裂带(F10)上.因此有必要研究地震灾害对拟建兰渝铁路工程设置的影响.研究结论:根据地震后现场调查的情况,得出如下结论:地震对线路附近地质构造、地层结构未产生明显的影响;对大型、较大型的滑坡、泥石流等不良地质体在短期内的影响甚微;对既有建筑物的影响较大;地震灾害带来的次生灾害影响深远,加剧了原本就非常发育的泥石流的爆发;地震引发的崩坍和危岩落石现象较为普遍,对兰渝铁路的工程安全影响较大,设计中需采取相应措施,加强防护.并提出了针对兰渝铁路线路选线、路基工程、桥梁工程和隧道明洞工程设计的建议,为兰渝铁路的下一步设计起到指导作用. 相似文献
242.
和顺至邢台铁路位于山西省晋中市及河北省邢台市,东西连接京广铁路和阳涉铁路,是山西东部地区煤炭外运的重要通道。线路横穿太行山脉,两端接轨站高差达1 200 m,沟谷深切,选线困难。本文从地形地质、环境保护、工程安全及工程投资等角度,对该地区选线及工程设计应注意的问题进行了分析论述,可供类似地区铁路选线参考。 相似文献
243.
244.
245.
246.
运用分布参数法建立了船用跨临界CO2制冷系统的关键部件之一-气体冷却器的稳态仿真模型,用此模型分析了气体冷却器变工况、变结构参数特性,并与集中参数模型进行了对比.此外,还分析了主要特性参数的空间分布情况,得出了一些可供系统设计及调试参考的结论. 相似文献
247.
山区高墩桥梁抗震设计 总被引:1,自引:0,他引:1
山区高等级公路采用了许多非规则高墩桥梁,以跨越河谷和深沟,汶川地震的桥梁震害启示给山区高墩桥梁的抗震设计提出了新的要求。结合山区高墩桥梁的特点,阐述了山区高墩桥梁的概念设计、抗震计算和抗震措施三个方面的内容,为山区高墩桥梁抗震设计提供有益的参考。 相似文献
248.
SH400型连续墙液压抓斗成槽垂直度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了三-SH400型连续墙液压抓斗及其纠偏系统。结合多年的施工实践,分析了影响连续墙成槽垂直度的主要因素.总结提高连续墙成槽垂直度的主要措施。在此基础上对SH400型连续墙抓斗进行了改进,现场施工证明了这种改进措施的有效性。 相似文献
249.
250.
在综合研究已有经验的基础上,将灰色系统的SCGM(1,1)b模型应用于全国道路交通事故短期预测研究。通过对比验证,预测结果较为理想,表明该模型可以作为交通事故预测的一种有效手段,可为交通管理部门提供可靠的决策依据。 相似文献