建设工程的索赔

本文就建设工程施工管理中索赔工作进行了探讨。     

压铸模使用寿命提高的根本途径

对３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢制作压铸模的使用情况作了调研，并进行了失效分析，找到了压铸模使用寿命提高的根本途径。     

锦屏辅助洞西端富水区湿喷钢纤维混凝土技术研究

本文以锦屏辅助洞西端工程为实例,对富水区湿喷钢纤维混凝土技术进行了研究,经现场试验与施工实践,总结出了适合富水区安全、快速施工的配合比及工艺,使喷射混凝土达到了回弹量小、喷射厚度大,质量好的预期效果,可供类似工程借鉴。     

公路隧道钢筋混凝土套拱衬砌等效厚度研究

假设隧道二次衬砌与钢筋混凝土套拱之间只存在径向作用力,钢筋混凝土套拱与二次衬砌共同变形且均处于弹性变形阶段,同时,二次衬砌和钢筋混凝土套拱根据各自刚度按比例承受荷载作用力,推导出钢筋混凝土套拱加固后隧道二衬等效厚度的计算公式。研究结果表明,此方法可以有效地指导公路隧道的加固设计。     

强膨胀土边坡干湿循环条件下改良土力学特征试验研究

为分析强膨胀土边坡改良土体力学特征及渗透特性,文章针对百色高速公路强膨胀土边坡工程实际特点,提出采用改性剂物理改良方法提高土体力学稳定性,并基于改良土三轴剪切破坏试验及变水头渗流测试,探讨了改良土力学特征及渗透特性。结果表明：改良土抗剪切能力高于原状土,围压每增大100 kPa,改良土、原状土抗剪强度分别平均可增大11.6%、18.5%,改良土变形能力弱于原状土;干湿作用与土体剪切能力呈负相关,干湿循环次数愈多,土体延性变形较大,但变形差异集中在屈服剪切应力及剪切破坏阶段;各组试样中以掺量6%改良土抗剪效果最优,该掺量下改良土渗透系数最低,干湿效应不影响合理掺量,但可提升非合理掺量土体的渗透水平;围压增大,虽不改变干湿作用及改性剂掺量对渗透特性的影响,但可限制整体渗透水平。     

桑塔纳2000GSi型轿车MK20—I型ABS控制过程

对桑塔钠2000GSi型轿车MK20-I型防抱死制动系统的控制过程进行了研究，分别介绍制动压力调节器中各执行元件在常规制动、保压、降压、升压时的工作状态。     

在岗位上奉献在平凡中闪光--记全国交通系统劳动模范罗金一

中等身材，相貌平平，不太标准的普通话中夹杂着浓浓的山东口音。初次见到罗金一，很难将他与海事系统“老典型”这一称呼联系在一起，但与他接触一段时间后，就能从他那朴实的话语、务实的工作中体会到他的闪光之处。罗金一同志自1987年以来一直从事船舶安全检查工作，曾任连去港海事局安全检查站站长，现为墟沟海事处副处长。     

东风4机车牵引电机主极连线烧损原因分析及改进措施

针对东风４机车牵引电机主极连线烧损的原因，从主极连线定位卡子不良，连线连接不规范及电机的异常振动等方面作了分析，并从电机检修，运用，保养和管理等方面的提出了改进建议，试验证明，改进效果很明显。     

山区公路水毁修复方法几例

山区公路水毁 ,往往不是按原样修复就能解决问题 ,提出的 6种特殊的修复方法都是在实践中收到良好效果的修复方法     

谈军械工程车的改进和发展

文章分析了我军当前装备的军械修理工程车的现状和存在的问题，结合国外工程车的发展特点，对我军军械修理工程车的发展进行了思考，提出了一些自己的意见和建议。