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351.
龚艳萍 《世界海运》2009,32(6):33-34
在过去几年里,航运业的高额利润驱使众多非海事船舶专业公司迫不及待地转行而投入航运业,我闺航运业呈现出空前急速发展和繁荣的景象。英国劳氏船级社(LR)海事培训服务(MTS)团队于2005年在上海应时而生,它的成立旨在帮助这些新近入行的船厂、船东们尽快进行业务基础知识、技术、规范等的培训和更新,并在2005年10月,推出了首个关于“新造船项目”的培训。  相似文献   
352.
游客介入到旅游项目本身中来,以提高游客的消费感知,已是当前一种重要的旅游商业模式。本文以常州西直街为例,以游客介入内涵入手,从非遗作为商品消费、旅游资源开发、表演艺术商业化经营、有偿展览等商业模式方面具体论述,力在构建一座集旅游、休闲、购物一体的特色鲜明的常州西直历史文化街区。  相似文献   
353.
通过工程实例对深基坑边坡临时防护方案的选择问题进行详细论述,阐明了土力学边坡稳定理论不太适合作为深基坑边坡临时防护设计的观点,并提出了"扶一扶"这一有待研究的深基坑边坡临时防护理念。  相似文献   
354.
在车辆电子稳定控制系统(ES P)的设计过程中,一般存在着因设计人员主观因素导致控制器性能下降的问题.基于模糊控制原理设计了ES P模糊控制器,通过遗传算法对模糊控制器的隶属度函数分布、比例系数,以及量化因子进行综合优化.为了提高对车辆稳定性判断的准确性,采用β相平面法判断车辆是否处于稳定状态.将优化前、后的ES P模糊控制器性能进行对比实验,结果表明,相比于未优化的ESP模糊控制器,在变速或匀速工况下,优化后的ESP模糊控制器都能显著提升车辆操纵稳定性,表现在能够良好的追踪车辆理想横摆角速度,保持车辆质心侧偏角在理想范围内;在前轮转向角阶跃工况下,横摆角速度稳态误差减小0.01 rad/s,达到稳态用时减少1 s左右,质心侧偏角稳态误差减小0.001 rad,达到稳态用时减少0.6 s左右,经过遗传优化后的ESP模糊控制器性能有所提升.   相似文献   
355.
南水北调中线一期工程调水后,丹江口枢纽坝下河段来水来沙过程将发生较大变化,低水历时大幅延长,中水流量及历时大幅减少,来沙量减少,现有整治水位的确定方法不能适用于调水后的新的水沙过程。通过研究,提出采用"有效时段输沙能力法"确定整治水位,并已将成果应用于汉江下游兴隆至岳口段航道整治工程设计。  相似文献   
356.
在公路建设中综合利用大宗工业固废可减少资源消耗和降低碳排放,是推动“双碳”目标实现的重要路径。本文以内蒙古包茂高速(包东段)改扩建工程和兴巴高速(清水河段)工程为例,研究工业固废钢渣以及粉煤灰应用于公路工程的碳减排效果。结果表明以钢渣代替碎石用于上基层,八车道每公里可实现碳减排量为58.3tCO2,钢渣的碳减排率达81%。以粉煤灰与石灰的组合代替水泥,四车道每公里可实现碳减排量为40tCO2,粉煤灰的碳减排率为12%。本研究认为工业固废代替原筑路材料应用于公路工程的碳减排量受被替代材料的碳排放因子以及各类材料运距的影响显著。  相似文献   
357.
方案比选是工程可行性研究的重要内容,特别是对城市过江通道,做好方案综合比选尤为重要。本研究依托季华路西延线工程顺德水道过江通道,从建设指标、经济指标、环境指标以及社会指标4个方面,选取14个影响顺德水道过江通道方案综合评价的关键因素构建三级评价指标体系,基于AHP群决策方法计算权重值,结果显示权重较高的准则层指标为社会指标和经济指标,权重较高的指标层指标为建设成本、产业影响、交通组织和岸线土地利用。  相似文献   
358.
脉冲压缩技术是为了提高雷达的发现距离的同时又保证高的距离分辨率.脉冲压缩信号种类繁多,线性调频信号由于其突出优点在脉冲压缩系统中应用最为广泛.本文从脉冲压缩基本理论出发,介绍了线性脉冲数字压缩系统,重点阐述了CORDIC算法和FPGA在数字脉压系统中的应用,最后给出了实际完成的数字脉压系统相应实验结果。  相似文献   
359.
介绍日本、意大利、法国等综合检测列车的总体设计及其应用现状,分析各自的优缺点及其实用性,结合我国客运专线和提速线路的运管修模式,设计适合国情路情的综合检测列车采集分析系统的总体方案.  相似文献   
360.
由于全球气候变化,近年来各地极端天气频发,严重影响城市生产生活,提升城市韧性成为全国各大城市面临的紧迫议题。结合平急两用理念,对地上的广场、绿地、高架,地下的车库、隧道,以及湖泊等多种应急雨水调蓄设施开展形式研究,提出应用场景、实施要点和运维建议,以期为保障城市安全、减轻内涝灾害影响、增加城市韧性提供技术支撑。  相似文献   
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