东风8CJ型交流内燃机车通过部级标准化审查

由中国南车集团戚墅堰机车车辆厂研制开发生产的单机装车功率4410kW(6000马力)东风8CJ型交流传动货运内燃机车于2005年1月2913在戚墅堰通过了由铁道部科技司主持的部级标准化审查。东风8CJ交流内燃机车采用了交直交电动机，装用大功率R16V280ZJ型柴油机，采用交流传动牵引变流器及其控制系统、交流辅机电传动系统、微机控制系统、交流异步牵引电动机、干式冷却系统、     

康明斯“七步法”工作程序解决30机油泵安全阀开启压力低问题

“七步法”是康明斯公司知解决工作中出现的各种问题时使用的一种方法。这里介绍采用“七步法”解决３０机油泵安全阀开发启压力低问题的工作程序并获得显著成效。     

科学管理引领机车运用安全信息化——访昆明铁路局机务处处长胡建荣先生

随着计算机网络等高新技术的广泛应用和铁路自主创新能力的不断增强，铁路信息化建设进入了新的历史发展时期。作为其中的代表之一，昆明铁路局立足运输需求，以科学发展观为纲，以提高运营效率为本，加快铁路机车运用管理信息化建设，为铁路局机务管理的改革与发展提供了强有力的信息技术支撑和保障。[编者按]     

成渝高速公路重庆段安全事故分析研究

近年来，高速公路的安全问题越来越受到人们的重视．文中采用“前/后分析法”，对可能引起高速公路交通安全事故的因素用数理统计的方法进行了分析，总结出了成渝高速公路重庆段安全事故发生的特点和规律，为今后成渝高速公路重庆段安全措施的改进和安全事故的预防提供了一定的理论依据。     

令人心烦的LRXFDGZM故障码“31”

一辆三星道奇“北极神”,97款、3.3L、V6,多点燃油喷射,多用途车,开进厂来,驾驶员报修故障灯亮,车辆没有故障症状,运行正常。 接上元征431ME检测仪,调出一个诊断代码“31—炭罐电磁阀控制电路不良。”掀起发动机舱盖,发动机怠速平稳,冷却液温度正常。手摸机舱内的炭罐电磁阀,有振动节拍感,且听到有节奏“咕嘟”、“咕嘟”声,这说明电磁阀由动力控制模块(PCM)控制,采用脉宽调制方法,控制真空源,在怠速时进行清除活性炭罐内所吸附的汽油蒸气。用检测仪将故障码消除,待运行观察。过了几天,这辆车回来了,故障灯又亮了。读取PCM存储器故障码为“31”,     

免维护蓄电池使用注意事项

免维护蓄电池（也称MF蓄电池）就是在汽车合理使用过程中免定期维护，如检查电解液的液面高度、添加蒸馏水、定期充电等均可免去。这是蓄电池的第三代产品（第十代铅酸蓄电池、第二代干荷蓄电池）。在使用中应注意以下事项：     

纵历三个世纪的江南管理体制沿革

历史是一条长河,是经验的汇集、财富的积累.文章以江南厂建厂初期、局坞分家时期、抗战前、抗战时期、抗战后、新中国成立到文革前、文革时期、1988年到1995年和1996年现代企业制度改革后10个时期管理体制沿革为剖面,记载前人的足迹.当前,江南长兴在组织体制上,将设计确立效率和效益最优的结构.总体趋向是:扁平组织体制、区域生产组织、壳舾涂和设计、工艺管理两个一体化,以及总装化造船等管理体制.