径流调节河段最低通航水位确定方法研究

结合汉江丹江口、王甫洲枢纽坝下非恒定流特性分析,在对已有研究成果和丹江口至襄樊河段设计最低通航水位计算结果深入分析的基础上,对受径流调节影响明显的河段设计最低通航水位确定方法进行了研究和探讨。     

铁路等级的重新划分

运用“能为储备系数法”研究提出了与我国铁路发展相适应的、经济合理的铁路等级划分标准及纳规建议。     

多层递阶方法在铁路货物运输量预测中的应用

市场经济条件下运量预测准确与否，直接关系到决策的正确性，本文运用了考察系统时主特点的多层递阶方法，对铁路货运量和货物周转特量进行了预测。     

女队长慷慨解救受骗司机

[本刊讯] 4月28日上午10时许,安徽省界首市顺河街驾驶员刘立华打来长途电话,饱含深情地表达对临澧县公安交警大队长杨琴在群众困难时刻无私救助的钦佩和感激之情。 4月10日下午5时许,刘立华驾驶的一台车号为皖R11614的大货车行至207国道临澧县修梅镇太平村路段时,轮胎突然爆裂,发动机熄火抛锚,此时,天     

三维交会测量及其平差条件式建立

随着测距精度的提高。笔者提出一种平面，高程同时确定的三维交会测量法及其平差条件式。     

加利福尼亚州卡奎内兹海峡悬索桥的设计进步

加利福尼亚州卡奎内兹海峡悬索桥是美国自1973年建成切萨匹克海湾二桥(the Second Chesapeake Bay Bridge)后修建的第1座大型悬索桥。该桥将用来替换卡奎内兹海峡上建于1927年、缺乏抗震能力的一座既有悬臂钢桁梁桥。卡奎内兹海峡悬索桥由闭合正交异性板钢箱梁、2根φ512mm主缆、钢筋混凝土桥塔及重力式锚碇等组成,大桥的设计为美国现代悬索桥的设计,特别是抗震安全性设计．确立了新的标准。介绍该桥的某些设计要点,包括大跨径悬索桥的总体设计荷载标准;主缆钢丝设计容许应力;关键焊接部位设计细节最新水平;确定实际板应力及应力集中的钢箱梁有限元分析方法及提高抗震延性的钢筋混凝土桥塔塔柱截面的设计。     

深圳地铁皇岗站结构设计

皇岗车站是毗邻深圳河建造的地下一层车站,整个车站的设计有以下特点：围护结构作为竖向支承体系的一部分,设计中既要考虑侧向水平荷载的作用,还要满足竖向承载力的要求,围护结构的底部均嵌入基岩;车站南段和联检大楼合建,相应区域的车站顶板被设计成含多个大面积孔口的转换层结构,给车站设计带来了挑战;车站北端从福田保税区一号通道高架桥下横穿,为了使高架桥通行不中断,需要截断其桥墩进行托换。