长线台座法预应力混凝土岔枕模型的研制

参考国外先进技术,结合我国预应力混凝土轨枕产品实际生产工艺特点,研制适用于长线台座法生产工艺要求的普速、提速、高速岔枕模型,主要包括长线台座法生产工艺用模型的设计、制作工艺、质量控制及质量检验要点。     

S型铺管中上弯段管道受力研究

在使用S型铺管法铺设海底管道过程中,位于托管架上的管道(简称为上弯段)因受到较大的张力、弯矩及托管架的支撑反力作用,容易发生局部屈曲破坏。文中将托管架简化为连续型和滚轮支撑型两种,对连续型托管架上的管道进行了理论研究,并利用非线性有限元方法模拟了滚轮支撑作用下海底管道的受力状态。然后以12英寸管道为例,将两种托管架上的管道应变分布进行了对比。结果表明在连续型托管架上管道应变是一条直线;而滚轮支撑托管架上应变为波浪线,在滚轮作用处较大,滚轮之间较小。而且,应变随着张力的增大而增大,随托管架半径的增大而减小。     

克罗地亚杜布罗夫瓦克卡海峡独塔斜拉桥

克罗地亚杜布罗夫瓦克卡海峡桥是一座结构形式颇为新颖的独塔斜拉桥,其主跨304.05 m,由长244 m的结合梁斜拉桥及长60.05 m的预应力混凝土悬臂箱梁桥组合而成.介绍该桥的工程概况,设计和施工要点.     

典型结构形式沥青路面疲劳寿命对比

为了丰富广东省路面结构形式的多样化发展,文中依托广河高速惠州段柔性路面结构形式,对比分析柔性与半刚性基层力学响应,并进行了永久变形量和疲劳寿命的比较。结果表明:相比于典型的半刚性基层沥青路面而言,柔性基层路表弯沉、沥青层底拉应变、土基顶面压应变更大;柔性基层沥青路面疲劳寿命优于半刚性基层,但其沥青层永久变形量较大,早期病害中车辙出现的概率较高。结果可为柔性路面结构在其他项目的应用提供参考和借鉴,同时也可为柔性路面营运期的养护提供思路。     

基于可靠度的结合梁桥评估

系统可靠度可以作为既有桥梁结构有效评估的重要工具。主要研究桥梁结构系统,如结合梁桥的系统特性,目的是识别荷载及抗力参数,确切地阐述极限状态函数,提出作为结构系统的全桥的可靠度分析步骤。对桥梁单独构件(主梁)进行了可靠度计算,并与桥梁的系统可靠度进行比较。得出的系统可靠度可以用作合理的桥梁设计及评估的依据。     

浅谈核子仪与灌沙法对比试验

介绍核子水分密度仪的工作原理,对传统灌沙法与核子仪法进行压实度对比试验,通过对砂性土、砂粘土、粘性土的34组对比数据,分析两种方法的适应性及两者的关系。     

船用蒸气铺炉蒸发受热面工作可靠性的估计

蒸汽锅炉蒸发受热面工作的可靠性决定於管壁温度情况。显然,在一定的传热强度,水或汽水混合物的流动情况下,将会产生汽水分层现象,它急剧地恶化对沸腾水的传热并引起管壁温度激烈的增加。