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不久前还竭力"通胀"的治理为何却"戏剧般"的转向了"通缩"的防御,也不看CPI指数几个月连续下降了,的的确确,"通缩"已经在我们眼前了.
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2006年中国商用车整车出口市场表现出了强劲的增长势头:各类卡车(统计包括:牵引车、自卸车、普通货车三类)出口汽车169 912辆;特种专用车出口汽车4 479辆;其他未注明的汽车底盘29 727辆。 相似文献
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5月23日汇丰银行发布的报告显示,5月份汇丰中国制造业PMI预览值为51.1%,较4月下降0.7个百分点,创下10个月新低。汇丰的PMI数据进一步验证在抗通胀背景下,经济增长动力有所削弱。据中国官方制造业PMI4月份的数据显示,新订单约占总量的53.8%,同比下滑5.5%;产量占总量的55.3%,同比下滑3.8%;库存占总量的50.8%,同比增长4.6%。这一数据显示,制造企业订单 相似文献
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<正>2015年1~6月份商用卡车基本上处于低迷中发展,旺季不旺,淡季如往期的销售惨景,从月度数据显示来看,明份月度出现增长趋势。2015年1~6月份,中国汽车企业总计(70家)累计生产12095000辆,同比(11783723辆)增长2,64%,相比2014年同期的市场增速9.6%,有着较大幅度的下滑;截止上半年结束中国汽车工业71家企业累计销售11850327辆,同比(11683603辆)增长1.43%,相比较2014年同期增速的8.36%,同样有着较大幅度的下滑。从中国汽车工业月度走势来看,整体走势相对稳健,二季度稍微有所下滑。 相似文献
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1.1月18日,国家发展改革委员会能源研究所透露,择机尽快征收燃油税的具体方案早已上报,近期,国家相关各部委几乎成燃油税实施“推手”。11月26日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议成品油价格和燃油税费改革方案,决定向社会公开征求意见。11月27日,发改委员表示,燃油税改革具体方案正在进行修改完善,燃油税改革的总体要求是“公平、规范、节约、减负”。 相似文献
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为适应市场和国家及地方排放法规的最新要求,陕西重汽联手康明斯公司,研制开发出了德龙FC系列“欧Ⅲ重卡”,该重卡采用进口的康明斯ISM系列11L全电控发动机(24气门,功率覆盖250~323kW,转矩可达2100Nm),可满足用户的不同动力需求。针对广州地区即将实施“国Ⅲ”标准,2006年8月2 相似文献
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出口部分
相比国内市场,2006年中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势,进、出口市场整车增长同显“双高“,汽车国际贸易再呈活跃,“中国制造“的海外市场的竞争已经进入了一个“稳定、高速、持续“的增长期,中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量,保持了销售总量上的持续顺差.
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<正>中国作为"金砖四国"之一,国内经济在宏观调控后,经济迅速恢复。对外贸易增长较快,贸易顺差有所减少。前三季度,进出口总额21487亿美元,同比增长37.9%。其中,出口11346 相似文献