关于汽车制造企业培训中心产学研模式的探讨

1 汽车培训中心的必要性 汽车作为代步、载运工具给我们提供了很大的便利,但车辆起动不着、途中熄火、运转不好等故障时有发生,给驾、乘人员带来许多困难. 作为有责任的汽车企业,给消费者提供质量过硬的产品只是其工作重心的一环.我们或许可以通过企业设立的汽车培训中心为4S店或特约服务站培训汽车的结构原理、维护维修、正确驾驶等方面的知识,使他们掌握正确的用车、修车的方式方法,引导客户养成良好的驾驶习惯,引导维修人员树立正确的服务意识,提升维修水平以减少返修率.从这个意义上讲,培训做得好可以大大减少不必要的投诉,增强客户的忠诚度,提升品牌的美誉度,既节约了企业售后成本,又改善了交通,促进了环保,减少了能源消耗,可以说汽车企业的培训教学对我国社会的和谐、有序发展是大有作为的.     

钢轨磨削的效果

打磨对减少钢轨表面发生缺陷频率的作用已经得到了试验结果的证实.这些试验是在北美铁路的一级线路区段上进行的,历时多年,试验总里程达到数千公里.     

机车修理工作中的新技术

近来开发了一些机车或司乘人员的诊断系统。文内介绍了在谢尔巴科夫展览会展出的几种机车修理中使用的诊断设备，简要地了这些诊断设备的用途、工作原理、外形尺雨和外形归咎。     

根据观察记录数据的分析提出隧道掌子面岩体分类的新方法

本文针对隧道掌子面的岩体情况提出了一种新的评估系统：1）根据岩体强度、地下水以及应力的情况评估岩体情况；2）采用与岩石强度、风化蚀变、节理的间距和状况相对应的等级加权平均值来评估岩体强度；3）通过与地下水流和地下水蚀变相对应的等级来调整这种评估，并且利用岩体的强度和垂直荷载比来计算其等级。在日本这种新的评估系统比通行的支护有效。     

补强注浆技术的最新发展

随着市区范围内地下工程施工规模的扩大，已要求采取措施保护易受损建筑结构免受地层和的影响。笔者针对在伦敦的一些重要工程中所采用的不同注浆方式展开了讨论。     

改装Harley-Davidson FLSTF Fat Boy 肥仔塑身

不要认为美式巡航车的改装就是围绕着外观,其实每一辆成功的改装车都是要在外观与性能两方面获得成功的。就拿这辆庞大的哈雷Fat Bov"肥仔"来说,它可以在变得更为华丽同时,也变得更具活力。     

强化管理教育严格制度落实--武警新疆第八支队确保行车安全万无一失

武警新疆总队第八支队组建8年来,始终注重强化车勤人员管理教育,狠抓规章制度落实,坚持内强素质、外树形象,大力弘扬"大漠精神"和"红柳精神",在天山南北谱写了一曲曲维护稳定、建设边疆的壮丽凯歌,连续8年被总队表彰为"车辆管理先进单位".该支队运输中队先后出色地完成了20余次突发事件处置及部队演习和日常训练、执勤、生活等保障任务,安全行车300多万公里,未发生碰损1车、撞伤1人现象,连续3年被总队表彰为"红旗车分队",是深受支队党委、全体官兵及当地政府信赖和赞誉的一支"拉得出、开得动、跟得上、保障好"的大漠"铁骑".     

无损磁力检测仪的制造

据全俄铁路运输科学研究院1996年编的关于轮对轮箍轮缘的磁极-等离子强化工艺手册中称:当强化道宽度达到40 mm时,则硬化层深度为1.5～2 mm.在磁极-等离子强化区内其金属组织所发生的变化为:硬度为750 HV的马氏体组织深度约0.3 mm;硬度为580～660 HV的屈氏体-马氏体混合组织深度约0.3～0.9 mm;硬度为480～580 HV的屈氏体组织深度约0.9～1.3 mm;硬度为360～450 HV的索氏体组织深度约1.3～2.0 mm.