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本文针对隧道掌子面的岩体情况提出了一种新的评估系统:1)根据岩体强度、地下水以及应力的情况评估岩体情况;2)采用与岩石强度、风化蚀变、节理的间距和状况相对应的等级加权平均值来评估岩体强度;3)通过与地下水流和地下水蚀变相对应的等级来调整这种评估,并且利用岩体的强度和垂直荷载比来计算其等级。在日本这种新的评估系统比通行的支护有效。 相似文献
93.
随着市区范围内地下工程施工规模的扩大,已要求采取措施保护易受损建筑结构免受地层和的影响。笔者针对在伦敦的一些重要工程中所采用的不同注浆方式展开了讨论。 相似文献
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95.
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武警新疆总队第八支队组建8年来,始终注重强化车勤人员管理教育,狠抓规章制度落实,坚持内强素质、外树形象,大力弘扬"大漠精神"和"红柳精神",在天山南北谱写了一曲曲维护稳定、建设边疆的壮丽凯歌,连续8年被总队表彰为"车辆管理先进单位".该支队运输中队先后出色地完成了20余次突发事件处置及部队演习和日常训练、执勤、生活等保障任务,安全行车300多万公里,未发生碰损1车、撞伤1人现象,连续3年被总队表彰为"红旗车分队",是深受支队党委、全体官兵及当地政府信赖和赞誉的一支"拉得出、开得动、跟得上、保障好"的大漠"铁骑". 相似文献
97.
据全俄铁路运输科学研究院1996年编的关于轮对轮箍轮缘的磁极-等离子强化工艺手册中称:当强化道宽度达到40 mm时,则硬化层深度为1.5~2 mm.在磁极-等离子强化区内其金属组织所发生的变化为:硬度为750 HV的马氏体组织深度约0.3 mm;硬度为580~660 HV的屈氏体-马氏体混合组织深度约0.3~0.9 mm;硬度为480~580 HV的屈氏体组织深度约0.9~1.3 mm;硬度为360~450 HV的索氏体组织深度约1.3~2.0 mm. 相似文献
98.
通过对武广客运专线广东韶关至花都段花岗岩地段钻孔岩芯特征的相关分析,揭示了该花岗岩地段球状风化具有“上小下大、上多下少”的地下分布特征,并提出了相应的工程建议。 相似文献
99.
A.B.БοpοДИН 《国外内燃机车》2007,(6):24-27
为降低轮-轨摩擦强度,推出了一种用固体含铜材料来润滑车轮轮缘的方法和实施这一方法所需的设备。这种方法和设备已在两个机务段中通过检查试验,使用结果表明能使车轮轮缘的磨损降低35%。 相似文献
100.
Alexander C. Landsburg Roderick A. Barr Larry Daggett Wei-Yuan Hwang Bent Jakobsen Mike Morris 《上海造船》2006,(2):55-62
我认为,造船师和轮机师考虑海上环境设计的船舶,它们99.9%的时间在海上渡过。但他们忘了,这些船舶还必须进入河道装卸货物。当某件引起公众高度关注的事故发生,船舶建造者或许会进入公众视线,发现他们犯有疏忽罪,要为建造了动力不足和操纵不良的船舶负责。一位引航员的观点国际 相似文献