故障一点通

通用蒸发排放控制(EVAP)测试。 对于装有更严格蒸发排放控制的1996—2001年通用公司生产的客车和卡车,检查其燃油系统的蒸发泄漏故障时也需要更为严格的测试。通常,装有更严格排放系统的上述车辆均使用汽车控制装置(PCM/TCM)作为测试工具。当满足某些条件时,就能进行蒸发泄漏测试。这些条件由所采用的控制模块在钥匙处于“启动”或“行驶”位置时,确定来自多种传感器等处的信息。每个条件即是车辆平台的具体参数。     

轿车和商用车用废气质量流量传感器

利用外部废气再循环降低发动机氮氧化物以达到最佳效果,其关键在于要精确测定再循环废气的质量.为此,Pierburg公司与Heraeus传感器技术公司共同合作开发了一种基于热膜空气质量流量测量原理的传感器,这种陶瓷传感器元件能在发动机废气中进行废气质量流量的测定.     

铁基合金内燃机活塞

文章说明了采用铁基合金（高碳钢、石墨化钢、球墨铸铁、铝球墨铸铁）来代替铝合金制造内燃机活塞在成本、机械性能、硬度等方面的优势。详细阐述了这些铁基合金的铸造过程及其铸造工艺和铸造设备。     

接触网支柱电蚀保护装置的改进

为了对接触网支柱进行防电蚀保护,长期以来采用各种保护装置.对防电蚀保护装置的主要性能要求为:当轨道电路中存在牵引电流的情况下,装置必须工作可靠;在接触网短路情况下,装置应能正常动作.     

天然气在内燃机车上的应用

叙述了ГЛГ—50型天然气发动机一发电机组和装用这种机组的TЭM18Г型天然气调车机车的设计原则、结构特点和天燃气系统；介绍了调整试验、验收试验和运用试验结果，结论是：主要特性完全符合技术条件和技术任务书提出的要求；提出了针对试验中暴露的问题所采取的结构和工艺措施。     

机车主电路的诊断

本文介绍一种供机车主电路诊断用的УПСЦ4型测试仪的结构和主要技术数据以及这种测试仪的作用原理、操作方式和使用效果。     

电力牵引的最佳系统

对DC3kV电力牵引的整个分析表明,它在能量和经济方面均优于AC 25 kV 50 Hz电力牵引,也包括过渡到交流传动时.如用DC 6 kV或12 kV网压,这种优点更明显,可以认为这是今后的发展系统.     

柴油机机油中金属添加剂对柴油机零件磨损的影响

介绍了机油中金属添加剂对内燃机车用柴油机气缸活塞组零件磨损的影响。对使用Ｍ１４Ｂ２号机油的柴油机与添加了复合添加剂和铜添加剂的机油的柴油机作了比较，通过光谱分析检测了机油中磨损产物的增长速度，还分析了机油中添加剂的存在及其成分对柴油机一些零件磨损速度的影响。