第63届法兰克福车展 群星闪耀

今年是个车展年，这样说一点都不假，全球五大车展中，有四个车展在今年举行。然而在全球经济的阴霾下，各个车展的表现是各有优劣。回想年初的底特律车展，重厂商纷纷撤离或者是“减配”，美国企业在车展上扮演“救世主”的角色：紧接着两个月后的日内瓦车展，因为特殊的位置，似乎没有受到影响，场面和车型重要性有如往常一样。     

年轻化—中华新尊驰

作为华晨汽车在商务轿车市场的主力车型，尊驰留给人们更多的是沉稳的印象。在大街小巷中，我们看到的尊驰往往都是以黑色居多，不可否认，沉稳的风格定位是商务轿车获得市场认可的前提之一，但面对如今多元化发展的汽车趋势，将产品的定位更加年轻化一些，或许能够为其吸引到更多的用户。或许正是基于这样的判断，作为尊驰未来行驶方向的舵手，中华毅然决定将这个商务旗舰产品的方向指向更为年轻化的航线。     

蓝莲花 莲花L3

作为汽车企业间合作的一个产物，具有曲折的血缘关系的莲花L3车型在底盘的调校上显露出些许的莲花风格。许巍的那曲《蓝莲花》唤醒了很多青年对自由的向往，而眼前的这台蓝莲花经历了进口到国产的曲折过程中之后，以一个全新面貌出现在国人面前，它也将唤醒很多人对莲花品牌的憧憬。     

高性能车圣地 纽伯格林北环赛道

如果你是一位经常留意赛车报道的读者抑或是一位资深汽车爱好者，那么你一定有所耳闻今天我们介绍的这样一条赛道，它是一条极度考验车手驾驶技术的赛道，是一条可以验证赛车以及高性能车辆整体性能的赛道，同时也是一条充满危险的赛道，但它也是一条如今的欧洲高性能车必然会挑战赛道，它就是著名的——纽伯格林北环赛道（Nurbur—gring Nordschleife）。     

新境界——第十三届上海国际车展

在全球经济危机的大背下，中国市场相对稳定的状态，以及该市场前一个季度创下的可以达“优”的销售数字，将全球汽车制造厂商的目光聚集在了这里。处在危机中的全球性企业希望能够在中国市场挽回败局；小众型车型制造厂商也是看到了这个市场消费潜力的巨大性；顺风顺水的企业也一如既往地将自己的大部分感情继续投入到这个政府给予支持的市场。     

前缘再续—布嘉迪·威航爱马仕特别版

没有错，这是我们连续两期发布有关布嘉迪·威航的评论与报道了。相比于上个月的Grand Sport目前还无缘中国市场的不同，这款威航爱马仕特别版已经登陆中国市场，并即将于2008年底在国内上市。在它被顶级富豪车主买走之前，我们还是尽快来欣赏一下它的与众不同。     

商务哲学 福建戴姆勒唯雅诺VIANO

大众Multivan早已布局中国市场，而在日本风行丰田Alphard也将登陆中国大陆市场，原本以进口模式在中国市场销售的唯雅诺Viano，为提升自身竞争力，也最终实现国产化。而国产之后就实现了近30万元的价格下探，这款商务MPV现如今的竞争力真的是不言而喻。     

青年才俊 大众尚酷2.0TSI

在初定精准驾驶训练营专用车辆时，大众尚酷2.0TSI车型就第一时间入选，除了因为这款车有极具号召力的造型设计之外，更为重要的当然是其在运动性能方面的表现。在三天的项目训练中，尚酷2.0TSI表现出了自身强劲的动力以及悬架的运动优势。     

新“精神领袖”即将上任——梅赛德斯-奔驰SLS AMG

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的停产使得奔驰领导层不得不萌生新款超级跑车的开发计划，作为一家拥有百年历史的豪华车制造商曾在过去的百年中获得过多项国际性赛事的冠军头衔，奔驰无论如何都需要有一款超级跑车作为自身的“镇厂之宝”；在奔驰的车迷和消赞者心中，也需要重新定义一款可以令他们顶礼膜拜的“精神领袖”。     

旅行车的本质专题结语

看到这里，我想你也应该对旅行车有了一定的了解了，它的确没有跑车那么闪耀的造型和令人惊悚的动力，更不能与SUV出色的离地间隙和越野能力相媲美，但它却有着比普通三厢车型更大的空间和更淡雅的造型，这就使得它更适合旅行。