唇齿相依 汽车变速箱原理全解析（上）

众所周知,汽车发动机曲轴的转速通常可以高达7500rpm甚至更高，我们不能简单地将这种转速直接传递到车轮上，因为那样会使轮速过高、扭矩过小．无法克服摩擦力驱动汽车。因此，在这一前提条件下．人们发明了机械闭锁机构用来按不同比例降低输出转速增大扭矩，这也就是通常我们所说的变速箱。     

协同商务环境下虚拟企业管理研究

本文从协同商务对虚拟企业的影响入手,分析了协同商务环境下虚拟企业的组成,重点探讨了在协同商务环境下如何管理虚拟企业。     

目视前方，绝不大意——发生在直路上的重大交通事故

这是一起比较蹊跷的交通事故，除了事故发生在直路上外，责任双方还都是力帆生产的轿车，事故发生并非偶然，不过同一品牌的不同型号轿车相撞，绝对是一次意外。     

功率VS扭矩

功率跟扭矩一样，都是决定汽车发动机性能的重要参数。但它们却又不一样，因为各自又是发动机产生的不同的动力学属性。[编者按]     

轻松改变行驶轨迹——详解常见的动力转向系统

科技的发展让我们的生活越来越丰富多彩.而汽车技术的革新则实实在在地改善了汽车的驾驶性能,以前的汽车因为没有动力转向.人们通常会将驾驶取笑为练胳膊;而现在.方向盘轻得或许只用动一根指头便可转动     

行驶中的保护伞——浅析ESP电子稳定程序

在还没有汽车电子技术的时代，驾驶汽车会缺乏现代汽车的安全感：随着电子技术的发展，各类电子元件和电气系统逐步成为了汽车的标准配置。ESP的出现就像是一把保护伞，时刻将临界危险化险为夷。     

轻松改变行驶轨迹——详解常见的动力转向系统

科技的发展让我们的生活越来越丰富多彩，而汽车技术的革新则实实在在地改善了汽车的驾驶性能．以前的汽车因为没有动力转向．人们通常会将驾驶取笑为练胳膊，而现在．方向盘轻得或许只用动一根指头便可转动     

轨迹如一：防抱死制动系统—ABS

1978年，德国博世公司将ABS防抱死制动系统首次应用于汽车；而从80年代开始，ABS在国外开始得到广泛的应用。回头看看，ABS系统已经走过了30个年头，我们不禁对它的保护作用和效率感到好奇，更想一探它的发展历程。     

不付诸行动，梦想只能是空想!——CityStar2001法兰西浪漫之旅

2011年，我曾有机会到欧洲五国（意法德奥瑞）骑行，当时只去了法国南部的尼斯，窥探了法国的冰山一角，就已令我神往不已。从那以后，我一直希望能再有机会，带上家人去法国看看。     

藏区之夏

如果您读过《摩托车》2012年增刊—《摩旅十年》的话,那您一定会记得那位来自香港的摩旅达人：＂摩旅迷＂先生。他是香港第一个正规摩托车俱乐部的创始人,自1969年开始接触摩旅的40多年来,他从来没有放弃过摩旅,累计里程早已超过了几十万千米,足迹遍布全球70多个国家和地区……如今,已年过花甲的他依然热衷于摩托车旅行,仅仅是在2013年这一年里,他就有9个月都在摩旅!而这一次,他为我们带来的是2012年时一次令他最为印象深刻的云南藏区之旅。