牺牲阳极在天津港海水中的性能研究

通过室内试验和现场调查,研究了牺牲阳极在天津港海水中的性能和使用效果。室内试验研究表明,在Al-Zn-In-Cd、Al-Zn-In-Si和Al-Zn-In-Mg-Ti三种牺牲阳极中,Al-Zn-In-Mg-Ti阳极具有最佳的电流效率、最负的工作电位和开路电位。现场调查显示,Al-Zn-In-Mg-Ti阳极在天津港具有良好的使用效果。     

基于数值模拟的船坞虹吸灌水廊道流量系数计算

港口与航道虹吸灌水廊道广泛应用在近年来新建的修造船坞中,流量系数是评价其性能的重要水力指标。结合某修船坞虹吸灌水廊道水力模型试验,建立了基于数值模拟的流量系数计算模型,求解单廊道和双廊道两种不同体型虹吸灌水廊道的流量系数。将计算得到的灌水流量值与模型试验值对比分析,验证了流量系数数值求解方法的可行性,它可为灌水廊道体型的优化和改进提供重要依据。     

基于故障树的某船冷水机组高温故障诊断

文章运用故障树分析方法,对某远洋船舶的冷水机组吸气端面高温故障进行技术分析,找出了设备故障原因及解决对策,并通过压缩机的整体拆卸验证了分析的准确性。     

渗流稳定分析和渗流量计算在码头干法施工中的应用

以大连长兴岛大型构件预制加工基地工程为例,结合重力式码头的施工特点,通过渗流稳定分析和渗流量计算,采用优化的干法施工工艺,减少了施工工序,节约了建设成本,加快了施工进度,取得了较好的经济效益。本工程的设计与施工经验可为类似工程提供参考。     

不同沉箱结构形式防波堤对港内泊稳影响的试验研究

通过对韩国某港北防波堤工程波浪整体物理模型试验研究,分别对比了普通直立式和开孔直立式2种沉箱结构的防波堤对港内泊稳条件的掩护效果。试验采用SSE、SE两个代表波向,采集并分析港内及防波堤周围水域的波高及分布。试验结果表明,采用相同入射波条件时,2种结构防波堤均可对港内形成一定程度的掩护。但由于工程海域波高较大,次生波的出现影响了泊稳条件。两方案相比,开孔沉箱结构的防波堤对拟建港区的掩护效果略好,综合比较最后推荐开孔沉箱结构的防波堤方案。     

红黏土地区地基承载力的可拓综合评测方法

从室内物理力学性能指标出发,考虑天然含水率、容重、液限、液性指数、压缩系数、黏聚力、内摩擦角等多个影响因素,通过可拓学理论建立了红黏土地基承载力可拓评测模型,并对其进行了综合评测,结果表明:可拓综合评测方法所预测的结果与现场原位试验所得到的地基承载力特征值和模量的分布规律较为一致,并且其他区域红黏土地基承载力运用此方法也能得出准确的结果,说明可拓综合评测方法在红黏土地基承载力预测上的应用是可行的。     

沥青拌和厂节能降耗的措施

针对世界能源现状,指出沥青拌和厂节能降耗工作的重要性。加强沥青拌和设备的使用、维护工作,严格管理现场原材料,合理地安排施工生产任务,降低沥青拌和设备的燃料油消耗率,以期达到节约能源、降低施工成本、增加经济效益的目的。     

698Q汽油机正时传动系统的设计研究

通过对698Q汽油机双顶置凸轮轴正时传动机构的设计研究,开发了一种有效的车用发动机正时传动机构的设计计算方法,提出了一种快捷、有效的正时标记计算方法,对发动机正时传动机构的防护装置进行了设计,同时还强调了各设计阶段注意事项。     

气门开启过程对压缩终了缸内涡流运动的影响

首先采用进气道稳流试验和数值模拟方法对两款柴油机进气道的稳态流动进行研究对比,然后利用Converge软件对两款柴油机在标定工况下的进气和压缩过程进行了瞬态数值模拟研究,并对该过程中各个时刻的缸内和燃烧室内涡流运动通过无量纲参数瞬态涡流比来进行分析。结果表明,柴油机实际工作过程中进气道在气门小开度及中等开度下形成涡流的能力对压缩终了时燃烧室内的涡流强弱有很大影响。现有的稳态评价方法不足以体现这一特征,稳态评价方法有待改进。     

桩锚支护结构内力试验研究

通过邯郸康奈大厦深基坑桩锚式支护结构桩身内力的计算与现场实测,研究分析了深基坑开挖过程中桩身钢筋应力及弯矩的分布和变化规律。在桩身内力实测和理论计算对比分析的基础上,对理论计算提出合理建议,为桩锚支护结构设计提供依据。