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591.
592.
交通拥挤漂移的形成机理与预防技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究交通诱导信息对驾驶员驾驶行为的影响,从诱导比例、替代路径数量、替代路径合理性和路网交通负荷分布的角度,分析了在动态交通诱导条件下拥挤漂移现象的产生机理,提出了逐步增加诱导比例,在路阻数据中加入干扰因子与K最短路方法等3种预防交通拥挤漂移的技术,并采用Vissim交通仿真软件对其进行了模拟评价。模拟结果表明:在局部拥挤的道路网络中,所提出的3种方法都能够减轻或消除拥挤漂移现象,其中K最短路方法的效果最好,其次是逐步诱导方法,尽管在路阻数据中加入干扰因子的方法效果最不理想,但仍优于对车辆进行100%诱导和不采取任何诱导措施的情况。 相似文献
593.
针对小沉垫平台负压下沉机理应进行深入研究,通过精确试验,找出下沉过程中,工程流力场变化的基本特点和变化规律,对该种类型平台的力学应用有重要意义. 相似文献
594.
595.
为满足提高电力网容量、电压等级和综合自动化水平的需求,对具有220kV侧有8回出线、110kV侧有10回出线的变电所进行电气设计。通过对3种方案的技术分析和比较,选择双母线接线技术,同时确定主变压器容量、主变压器台数、主变压器型式和结构,最终选择变电所变压器的型号。 相似文献
596.
体外预应力加固结构的钢索振动是其疲劳破坏和脱锚的诱因之一,基于拉索振动理论,对体外索的固有振动进行分析,研究和验证体外索的自由长度,研究成果可有效指导体外预应力加固工程实践。 相似文献
597.
598.
动力吊架是整车中最关键部件之一,其结构的强度至关重要,直接影响着前后轮的一致性,也决定着骑乘的舒适性和安全性。本文以某款踏板车动力吊架为研究对象,运用有限元分析技术、道路试验、台阶冲击试验等手段,对该车车架进行了强度分析。钱江某款踏板车进行台阶冲击试验30 km后,发现动力吊架冲击变形,变形情况如图 相似文献
599.
针对一种新研制的体外预应力装配式公路钢桥组合结构形式,通过荷载试验的方法,研究了一座30m跨径预应力装配式公路钢桥在预应力索张拉及加载过程中的静、动力特性。试验结果表明:体外预应力系统能够显著改善装配式公路钢桥的受力性能,使得钢桥静力计算中的控制杆件由原来的跨中上下弦杆转变为支座附近下弦杆;组合钢桥的固有频率随着体外预应力的增大而增大,振型也随之发生扭转; 相似文献
600.