港区道路交通行车安全分析

港口作为一个客货流基地、客货流枢纽及客货流节点,地理位置比较特殊,一般是多条道路的起点或终点,同时它又是大宗货物和客流的集散中心,与之关联的港区内外道路的交通特性有别于一般公路和城市道路,港区道路车辆的特殊性也对港区行车安全提高了要求,因此在港区道路、交通附属设施设计以及交通管理措施上要结合港区特性,提高道路行车安全性。     

急性中毒现场及特殊作业场所气体采样方法

为适宜急性中毒现场和特殊作用场所的气体采样而设计了导向采样法。该法以金属活塞三通为气体导向控制器,与采气管,连接管,抽气动力,样品收集器共同组成采样系统。导向采样法设计合理,经多年现场应用,操作简便安全,采集的气样准确可靠。为急性中毒原因调查及特殊作业场所劳动卫生学评价提供了可行的采样方法。     

P~(53)5-8外显子在喉癌中的表达

采用改良玛尼亚法从喉癌患者术后新鲜组织标本中分别抽提全DNA，用PCR－SSCP方法进行扩增和电泳，然后行硝酸银染色，判断喉癌的中心组织、癌旁组织、转移淋巴结中的P535－8外显子的突变。结果表明：35例喉癌组织标本中P535－8外显子的突变率为60％，P53突变与淋巴结转移存在相关关系，P535－8外显子的突变与TNM分期及高中低分化均存在正相关关系，提示P53突变与喉癌的发生发展有密切关系。     

高速公路波形梁护栏改造方案研究

通过有限元模拟方法依托京珠南(广州至太和段)扩建罩面工程研究了原护栏加高方案的防撞性能,提出了3种能满足目前我国评价标准要求的波形梁护栏改造方案,适合应用于目前状况下我国的高速公路波形梁护栏改造及再利用。     

谈设计对项目投资的影响

综述建设工程项目决策与设计的关系,分别从前期调查阶段,初步设计阶段和施工图设计阶段论述设计对决策的影响,最后提出如何解决设计对项目投资的影响问题的建议。     

基于神经网络的空中交通管制决策支持系统

设计了一个实时的空中交通管制辅助决策支持系统。系统按照决策支持系统理论框架搭建，利用神经网络技术实现。叙述了系统的主要模型：空域流量预测模块，空域状态识别模块和冲突解决方案产生模块的实现过程。实验数据表明，神经网络的误差收敛性较好，满足了空中交通管制的实时性要求，系统具有较好的辅助决策效果。     

保险杠冲压成型有限元模拟

利用UG三维CAD软件对汽车保险杠进行了三维建模,并转换到Dynafor中建立了该零件的有限元分析模型。分析结果表明,模拟计算结果与实际生产零件的成型状态基本吻合,可反映零件的成型规律。通过有限元模型对保险杠拉深后出现缺陷的原因进行了分析,提出在基本工艺条件不变的情况下,选择合适的拉延筋深度可避免成型件的局部起皱和拉裂等缺陷。     

基于轴荷平衡的双联轴货车钢板平衡悬架参数优化

为全面改善双联轴货车的综合行驶性能,提出一种考虑动态轴荷平衡的货车双联轴钢板平衡悬架参数优化方法。首先,基于数值分析法分别建立带钢板平衡悬架的6自由度1/2车辆模型和单轮辙随机激励时域模型,并在MATLAB/Simulink中构建相应的车路耦合动力学模型。进而提出综合反映动态轴荷平衡和平顺性的多联轴货车综合行驶性能指标,依据正交试验探索悬架各参数对车辆综合行驶性能的影响程度。最后通过极差和方差分析实现悬架关键参数的全面优化。结果表明,在20~90km/h车速下,相对于原货车,参数优化后货车的综合行驶性能指标约提高了30%。     

高质量双色车身分色材料性能研究

为了消除双色车身可见分色线区域的缺陷,选择了一系列车身分色(套色)材料,包括分色胶带、耐高温纸胶带、遮蔽卷膜等.通过实验室试验和实车验证,从众多分色材料中筛选出满足高质量分色要求的系列分色材料,消除了分色线锯齿、残胶、渗漆、分色线断差等缺陷,提出了分色材料质量要求,满足了用户对车身更高的外观质量的要求.     

某款踏板车动力吊架冲击变形分析

动力吊架是整车中最关键部件之一,其结构的强度至关重要,直接影响着前后轮的一致性,也决定着骑乘的舒适性和安全性。本文以某款踏板车动力吊架为研究对象,运用有限元分析技术、道路试验、台阶冲击试验等手段,对该车车架进行了强度分析。钱江某款踏板车进行台阶冲击试验30 km后,发现动力吊架冲击变形,变形情况如图