THE CELL ORIGIN OF INTERLEUKIN 6 IN THE DISEASE OF MULTIPLE MYELOMA

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二维圆柱绕流数值模拟

对于椭球体绕流问题，可以考虑利用二维切片法的思想将其剖成一个个圆剖面，研究圆剖面的二维流动问题即二维圆柱绕流问题。采用Fluent软件，分别用多种流动模型在高雷诺数下对定常和非定常状态的圆柱绕流进行了数值模拟，计算得到圆柱绕流的升阻力系数、分离点位置、Strouhal数、流函数等结果，并与文献中的实验结果进行了比较，得到相应比较合理的计算模型。     

新规则对好望角型散货船设计建造的影响及对策

近来,国际海事界制定的新规则、新规范陆续生效,本文介绍这些新规则、新规范的有关大型散货船的内容,及其对外高桥造船公司在制的大型散货船的设计建造的影响,并对如何应对这些影响作了阐述.     

提高信号显示一次调整合格率

列车运行靠信号显示反映指挥意图。显示距离是信号设备的一项重要质量指标，如果信号显示不能达到规定的显示距离，指挥意图便传达不出去，将严重干扰运输秩序。对影响信号显示诸因素进行了分析，提出了“透镜组落地整治”和“研制便携式信号显示调整仪”的实施方案，使信号显示调整实现了仪表化、数据化，使信号显示一次调整合格率达标，节省了工时，减轻了现场调整人员的劳动强度。     

风化花岗岩土滑坡排水特性的研究

风化花岗岩土属于砂质土的范畴,由风化花岗岩土边坡而发生的各种事故通常是渗流水造成的;土的压实特性是由土与水之间的相互作用来决定的,同样土的干密度和剪切强度是随着其压实特性的变化而变化的;即便是密实风化花岗岩土渗入不适当的水后也会引起事故。本论文以讨论风化花岗岩土中水的活动机制为目的,通过各种实验来分析土的物理特性和地下水水位变化之间的关系;从而得出相关的实验成果。     

盖板涵上填土高度分析

针对如何在旧路改造中利用原有盖板涵，通过对其上填土高度的分析，以结构反算为分析思路，运用二分法、图表法，初步提出了盖板涵上极限填土高度，并用工程可靠度理论进行了论证。     

工程机械零部件拆装图管理信息系统

针对工程机械的结构组成特点，利用面向对象的编程语言Visual Basic在AutoCAD平台上开发了工程机械各总成及零部件的拆装图的管理系统，描述了系统的基本功能与特点。     

发动机球墨铸铁连杆疲劳强度分析

发动机连杆采用高强韧性球墨铸铁制造，介绍了采用小子样升降法试验该种发动机球墨铸铁连杆疲劳强度的方法和结果，预测了不同存活率下连杆的疲劳强度，分析了疲劳断口特征，指出渣，气孔和疏松等铸造陷是造成连杆失效的主要原因，如不存在铸造缺陷，疲劳裂纹起源于工字筋中心的显微疏松处。     

北京地铁车站导向标识系统调查分析

阐明地铁车站导向标识系统设计的重要性,设置的内容、形式和位置应规范统一,体现人性化理念。阐述地铁车站导向标识系统设计的原则,通过实地调研。分析北京地铁换乘站导向标识系统的设计现状问题;结合国外地铁标识系统的设置原则,对我国地铁车站标识系统设计提出参考建议。     

基于四维可视化算法的牵引变电所位置优化

针对牵引供电系统设计的复杂性以及传统优化设计方法过程繁琐且很难找到可靠的最优解,粒子群和遗传算法等的迭代过程复杂并且容易陷入局部最优解的问题,将一种四维可视化算法运用到牵引供电系统的优化设计中。四维可视化算法不需要设定初始解、能够同时展现全局最优解的分布、能判断解的稳定性、方便添加约束条件。四维可视化优化算法通过编程使目标函数的最优解集在四维数据场可视化。以接触网对地电压为约束条件,以牵引网有功功率损失最小为目标函数,运用四维可视化算法进行牵引变电所和分区所位置的优化设计。通过实例计算验证了四维可视化算法可有效降低牵引网的功率损失。研究表明该方法能很好地克服传统方法和粒子群等优化算法在牵引供电系统优化设计中的不足。