全文获取类型
收费全文 | 2298篇 |
免费 | 185篇 |
专业分类
公路运输 | 578篇 |
综合类 | 719篇 |
水路运输 | 762篇 |
铁路运输 | 352篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 147篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 96篇 |
2014年 | 120篇 |
2013年 | 135篇 |
2012年 | 189篇 |
2011年 | 180篇 |
2010年 | 200篇 |
2009年 | 149篇 |
2008年 | 183篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 129篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2483条查询结果,搜索用时 218 毫秒
911.
912.
913.
914.
以某带热泵系统的微小型纯电动乘用车为对象,开展低温 CLTC-P循环工况下的续驶里程测试,通过综合研究
测试数据并分解整车能量流,探讨提升续驶里程的潜在方向。基于AMESim平台建立包含热管理系统的整车动力经济性
模型,经校准后仿真对比不同优化方案,制定组合优化方案。试验验证结果显示,组合优化方案可将低温续驶里程提升
12.6%,其中热管理系统优化方案的贡献显著优于整车阻力优化方案和控制策略优化方案。为提升纯电动乘用车低温环
境下的续驶里程提供参考思路和方法。 相似文献
915.
V形墩刚构桥桥墩与梁体呈角度相交,交汇处传力方式复杂,应选取合理的构造形式以改善该区域的受力状态.文中通过建立墩梁固结区域实体有限元模型,施加单向内力或典型组合作用,以研究该区域的合理构造形式及其主要受力特征.结果表明,整体式横梁有助于降低附近梁体顶板应力水平,内力传递流畅;0号梁段顶板纵向正应力分布相较底板更不均匀,... 相似文献
916.
高性能砂浆-钢丝(筋)网加固砖砌体抗压强度试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了了解高性能砂浆-钢丝(筋)网加固砌体结构房屋这种新型加固技术对砖墙加固的受力机理、破坏形态以及承载力提高程度,制作了6个轴心抗压试件,采用分级加载的方法进行抗压强度试验,模拟完全卸荷状态下加固砖砌体的受力性能。试验结果表明,单面加固极限承载力提高14%,双面加固极限承载力提高26%。原砖砌体与加固层能较好的协同工作,在达到极限荷载的90%时,加固面层才与原砖砌体发生剥离,高性能砂浆具有较强的粘结力。高性能砂浆-钢丝网加固砖砌体是一种有效的加固方法,为加固工程设计时提供参考。 相似文献
917.
本文以某3.6 MW永磁半直驱风力发电机作为研究对象,基于有限元法对两相及三相短路故障状态下半直驱风力发电机的短路电流进行了仿真模拟.以故障状态下风机去磁电流的最大值作为参考基准,并基于相同的去磁电流作用,比较永磁电机中两款不同属性的永磁材料的抗去磁特性.最终讨论永磁体材料属性对电机抗去磁性能的影响. 相似文献
918.
919.
建立某城市客车的七自由度平顺性模型,基于MATLAB/Simulink软件编写仿真程序和图形化界面,并进行仿真分析,将仿真结果与试验结果对比. 相似文献
920.
快慢车运营模式作为提升轨道交通运输效率的重要途径,在设计过程中充分论证其实施必要性及应用效果具有极其重要的意义及作用.以重庆市轨道交通27号线为例,结合线网规划、线路条件、客流特征等充分论证快慢车运营的必要性;综合能力折损、配线设置等确定越行方案;分析出行效率、车辆投资、土建追加及经济效益后,最终得出结论:重庆市轨道交... 相似文献