船舶柴油机曲轴裂纹的有限元模态分析

针对曲轴在实际使用过程中,经常发生由于疲劳裂纹而引起的断裂事故.以机械振动模态理论为指导,通过CAXA建立曲轴模型,导入ANSYS进行模态分析,研究曲轴含裂纹前后两种状态下的动力学特性,为曲轴裂纹的识别提供了判据依据.     

轨道交通GPS错误数据检测算法研究及验证

对某线两车站间轨道的58601组GPS测量数据的分析发现,数据存在测量过密或重复记录、测量过疏或忘记记录、往返测量、测量或记录错误等4种错误模式。为此提出对应的4种算法进行检测判断:针对前2种错误模式,根据相邻两点之间的距离来判断;针对错误模式3,根据当前点和其后第2点之间的间隔距离来判断;针对错误模式4,根据相邻线段的角度变化来判断。利用Matlab编程实现了算法,以58601组数据为例进行计算和确认,并与人工判断相比较。结果表明:该算法是有效的,检出率为100%,大幅压缩了检测时间,既减少了工作量,也保证了判断的正确性。     

斜拉桥主梁悬浇用预应力粗钢筋张拉控制

介绍了斜拉桥平衡长悬臂预应力施工的关键技术,提出了精轧螺纹钢在张拉控制的主要技术措施。对桥梁的精轧螺纹钢张拉施工具有一定的参考价值。     

一种可车型分类的道路交通流检测系统研究与设计

研究与设计了一种基于感应线圈的道路交通流检测系统，采用32位ARM处理器与CPLD组成检测控制器，对车辆通过线圈时所产生的频率变化进行数据采集，克服了传统的8位单片机处理能力不足检测精度不够等设计缺陷。系统除具有通常的测量交通流量、车速、道路占有率等功能外，还可实时按车型分类统计车流量。     

石质滩险的滩性分析方法与实例

石质滩险是山区河流常见的碍航河段,整治前应进行滩性分析。提出了滩性分析的主要工作内容与方法,并通过实例分析了不同滩险特性。滩性分析方法适用于河床变形缓慢的滩险特性分析。     

船舶与海洋结构物数字化设计与环境教学研究与实践

为了使学生较好地掌握、了解先进研制技术--船舶数字化设计的技术内容,介绍了数字化设计与环境这门研究生课程中的数字化认知手段,分析了学生数字化学习的要素,构建船舶设计数字化学习的集成环境,对课程中的实践教学和创新型自选课题进行初步探讨.     

实践科学发展推动节能减排——中海发展股份有限公司油轮公司节能减排工作纪实

中海发展股份有限公司油轮公司（以下简称公司）“坚持好字优先，科学发展抓环保”，针对油船运输生产实际，制订并采取一系列节能减排措施，降低能耗，减少废气和污染物排放，为海洋和大气环境保护作出努力，并取得一定成效。     

工程机械传动系统的油温控制

介绍了工程机械传动系统油温控制的几种方法.     

转辙器轨距加宽对高速道岔动力特性的影响

运用道岔系统动力学理论,考虑轨距加宽式转辙器的结构特性,建立列车/道岔耦合动力学模型,以350 km/h客运专线18号高速道岔为例,计算分析了列车以350 km/h直向及80 km/h侧向过岔时的动力特性.结果表明:转辙器轨距加宽可提高列车直、侧向过岔时的平稳性,降低直向过岔时尖轨的磨耗指数,减轻尖轨侧磨,增加尖轨开始受力截面的轨顶宽度;增大转辙器部位的动轮载、轮缘力及动应力,对尖轨受力不利;转辙器轨距加宽对列车侧向过岔的轮重减载率和脱轨系数有不利影响,对直向过岔的影响不大.因此,建议在我国350 km/h客运专线高速道岔设计中,暂不使用转辙器轨距加宽技术.