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881.
旨在研究半潜式风机与网箱集成系统在风浪流作用下的耦合动力特性。
基于自主设计的SJTU-SPIC半潜型漂浮式风机,提出漂浮式风机和网箱集成系统概念并建立数值仿真模型,采用气动−水动−控制−结构−系泊全耦合分析方法,开展风浪流联合作用下系统耦合动力响应特性研究。
数值仿真结果表明:加装网箱后会引起更大纵荡运动,但会抑制纵摇运动,有利于提升风机发电稳定性;加装网箱后对系泊载荷和发电功率的影响很小。
半潜型漂浮式风机与网箱集成系统的动力学特性与原半潜型漂浮式风机类似,该集成系统是可行的。
882.
多模式疏散规划旨在兼顾低行动力人群和其他人群不同的疏散需求特征,对公共交通和个体交通相结合的多种疏散方式进行综合分析与优化.但是,国际上对多模式疏散的研究缺乏对公共交通的支持.针对我国低行动力人群比重高、应急疏散资源紧张等国情,提出应急疏散中的"公共交通导向"构想,建立了公共交通导向的多模式疏散规划理论框架,在疏散需求建模预测基础上,实施疏散小区划分、公交集结点选址、疏散网络设计等规划流程,构造分层集约化网络,探讨公共交通导向的应急交通组织策略和应急疏散网络优化模型等关键方法.结合南京青年奥林匹克运动会交通组织工作进行应用,在未采取强制行政措施的前提下,75.4%的市民认为日常出行基本未受影响. 相似文献
883.
以交叉口交通效益最大化为目标,对现代有轨电车条件下的交叉口信号控制方法展开研究.改进了NSGA-II算法,提出了基于非支配排序的交叉口多目标优化算法,对单点交叉口多目标优化模型求解.在获取基础信号配时方案的基础上,根据车辆的实时参数,构建现代有轨电车主动信号优先控制方案评价指标体系,利用DEA-TOPSIS模型客观地从优先相位延误、非优先相位延误和电车偏移度等多个方面对各信号控制方法进行分析,实现最优信号控制.仿真实验表明:交叉口人均延误时间和平均停车次数为有效的控制目标;基于非支配排序的交叉口多目标优化算法与加权组合遗传算法相比,可综合优化多目标;与NSGA-II算法相比,可降低交叉口人均延误时间1.8 s,降低平均停车次数0.02;基于DEA-TOPSIS模型的有轨电车信号控制评价方法可以客观地综合多角度分析各信号控制方法的有效性和变化趋势,实现最优信号控制. 相似文献
884.
经验法设置大跨径连续刚构桥预拱度存在诸多问题。通过对连续刚构桥挠度的分析,结合《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》,提出了设置最大预拱度的长期增大系数法及按余弦函数曲线分配预拱度的方法。经实例验证,计算结果与经验范围相符合,且合理有据,值得推广应用。 相似文献
885.
886.
887.
智能化高铁能实现智能行车、智能运维、智能服务、智能监控等功能,并拥有 自我检测、诊断和决策能力.以2000-2009年Derwent Innovation(德温特专利数据库)和INCOPAT(合享智慧数据库)中获得的专利文献数据为依托,通过对高速动车组尤其是智能化高铁的相关技术进行检索,分析主要领先企业在智能化高铁领域... 相似文献
888.
Introduction Remoteuserauthenticationschemesarevery usefulindistributedsystemssincetheycanguar-anteeonlythelegalusershaverighttovisitthere-sourcesprovidedbytheremoteservers.There-fore,overthepastyears,manyremoteuserau-thenticationschemes[1-8]havebeenproposed.In1981,Lamport[1]proposedthefirstwell-known passwordauthenticationschemeusingapassword tabletoachieveuserauthentication.However,Lamport'sschemesuffersfromtheriskofamodi-fiedpasswordtableandthecostofprotectingand maintainingthepasswordtabl… 相似文献
889.
Introduction Overrecentyears,withtheemergenceofdis-tributedapplicationsovertheInternet,anewmod-elofcommunicationandcomputation,calledpeer-to-peer(P2P)computing,hasgainedgreatpopu-larity[1-3].Contrarytothetraditionalclient-server model,P2Pcomputingeliminatesthenotionof“server”,andallpeersinP2Psystemcanactas clientsandserversatthesametime.Therefore,thesinglepointoffailureandthebottleneckof“server”encounteredinthetraditionalclient-serv-ermodelcanbeeliminated,andtheperformance andreliabilit… 相似文献
890.