全文获取类型
收费全文 | 2453篇 |
免费 | 221篇 |
专业分类
公路运输 | 726篇 |
综合类 | 854篇 |
水路运输 | 651篇 |
铁路运输 | 380篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 146篇 |
2020年 | 118篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 148篇 |
2012年 | 179篇 |
2011年 | 200篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 181篇 |
2008年 | 192篇 |
2007年 | 186篇 |
2006年 | 185篇 |
2005年 | 150篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有2674条查询结果,搜索用时 46 毫秒
81.
基于完全耦合算法对绕二维NACA0009水翼流固耦合特性进行了数值模拟研究。采用Theodorsen模型和Munch模型对刚性和弹性水翼的水弹性响应进行了数值计算,分析了流体与结构的相互作用关系,研究了影响结构水弹性响应和流固耦合特性的因素。研究结果表明:考虑了流体黏性的Munch模型与基于势流理论的Theodorsen模型对气动弹性响应的数值计算结果基本一致,而Theodorsen模型由于没有考虑流体黏性在一定程度上低估了结构的水弹性响应。结构的惯性、阻尼和刚度力矩与流体的相应附加载荷均处于同一数量级,故流体与结构的相互作用不可忽略,尤其对于弹性水翼,流体的惯性、附加阻尼作用增大,流固耦合算法的数值稳定性对流固耦合特性的计算结果影响将更大。外部激励频率为非共振频率时,结构的刚度作用是影响水弹性响应的主要因素,外部激励频率为共振频率时,流体的附加阻尼和附加刚度作用减弱,除结构的刚度作用外,流体与结构的惯性作用对水弹性响应和流固耦合特性的影响也较大。 相似文献
82.
83.
84.
85.
86.
87.
88.
89.
90.
介绍了地质雷达探测的基本原理,并结合工程实例和模拟试验说明了地质雷达的具体应用。通过对地质雷达检测图谱的分析和归类处理,找出目标体的地质雷达图谱特征,为地质雷达在工程中的应用提供了判别依据。 相似文献