酒後駕車防制策略之研究

酒後駕車一直是個嚴重的社會問题,且各國有許多的酒後駕車防制策略,文中整合專家意見以尋求最適合的策略,採用的是模糊層级分析法,而經過意見整合後,發現前四項策略為擴大執法、提倡大(职)運輸、加重刑罰舆指定駕駛.     

列车通信网络研究现状及展望

介绍了列车通信网络的主要任务和列车通信网络的拓扑结构,阐述了列车通信网络(TCN)的发展历程及目前国内外列车通信网络的发展现状,并展望了列车通信网络技术的发展趋势。     

基于B/S模式的矿区铁路安全管理信息系统的研究

论述矿区铁路安全管理信息系统的管理现状,确定系统研究目标.在介绍系统体系结构的基础上,对系统结构设计和功能模块进行论述.通过挖掘安全生产和管理中的各类资源数据,为安全管理和决策提供技术支持.针对系统现状,提出应用层安全机制和管理办法,从而保证企业内部数据的安全性.     

磁浮列车悬浮系统的分布式主动容错控制

以低速磁浮列车悬浮控制为研究背景,在分析既有模块悬浮控制结构的基础上,提出磁浮列车单模块悬浮系统的一种新结构.新结构采用4个控制器控制8个电磁铁,增加了系统冗余,并且将传感器信息引入冗余通信网络,使得各控制器都能得到更完整的系统状态信息.然后采用最优控制理论为每个故障模型设计最优控制器以备故障时切换.仿真结果表明,对具有新结构的单模块悬浮系统进行主动容错控制比对传统结构的单模块悬浮系统进行容错控制具有更好的容错效果,具有较好的工程应用价值.     

聚乙烯管材静液压受力浅析

静液压强度试验是聚乙烯管材相关标准中规定的重要性能。通过对聚乙烯管材静液压的受力分析,推导出了管材的轴向、径向、环向应力和边界计算公式。结合管材测试压力和公称压力,计算并比较了它们之间的数值。同时,对静液压测试压力计算公式的由来作了说明,明确了静液压试验对管材性能测试的重要性。     

高速动车组恒速控制策略的研究与仿真

为实现电动车组在0～250 km/h的速度范围内稳定运行,提出一种恒速控制策略.通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动.在速度低于125 km/h采用准恒转矩控制,速度高于125 km/h采用恒功率控制.采用直接转子磁场定向控制系统,牵引逆变器采用空间电压矢量控制的带中点钳位二极管的三电平拓扑结构.仿真结果验证系统具有良好的动态性能和稳态性能.     

基于量子化学的沥青热老化与紫外老化机理

为从原子层面揭示沥青热老化与紫外老化的底层机制,基于从头算分子动力学和密度泛函理论分析了沥青质在多种温度及紫外辐射条件下的老化反应路径与反应势能参数;基于傅里叶变换红外光谱试验,分析了原样沥青、热老化沥青和紫外老化沥青试样表面化学官能团的变化规律,比较了它们的老化程度。研究结果表明：沥青质老化涉及的亚反应包括由氧气或自由基攫氢所触发的环烷芳构化与含氧基团形成,以及直接的侧链均裂;沥青质老化机理可归纳为沥青质在氧气分子或自由基的侵袭下不断失去氢原子并转化为具有高反应性的不稳定结构,因而经由分子异构化或吸附氧原子等后续反应来降低自身能量,由此引发了沥青质老化行为的持续进展;温度提升不仅加快老化反应速率,还使更多类型的老化反应得以发生;芳构化反应的能垒最低,因此,在较低温度下即可发生,含氧基团的形成次之,而侧链均裂反应的能垒最高,只能在较高温度下才发生;在紫外线辐射下,沥青质分子跃迁至激发态,其反应能垒相比基态显著降低,能大幅加快老化反应;傅里叶变换红外光谱测试结果表明紫外老化沥青试样的老化程度远高于热老化沥青试样,验证了理论计算结果。     

孔鲜宁，赵利军，徐鹏杰，余志龙

通过实际观察双卧轴混凝土搅拌机机架沿轴向的晃动现象,结合双卧轴混凝土搅拌机实际工作特点,对发生这一现象的原因进行分析,并对机架结构进行简单改进,利用ProE三维建模软件及Ansys有限元分析软件对改进前后机架的轴向晃动过程进行三维实体建模及仿真,结果表明,搅拌机轴向的最晃动量、总晃动量、最大应力均有较大幅度的减小,该研究对实际工程应用具有一定的参考价值。     

基于BP神经网络的轨道交通客流量预测

通过对BP神经网络的研究,借助MATLAB软件及其神经网络工具箱的应用学习,对非线性函数进行逼近,通过特定设计函数对所需要建立的神经网络模型进行训练,并且利用仿真来判断误差结果,得出符合模型的合理权值以及阈值,最后根据已有年数据进行轨道交通客流量的预测.     

高职院校数字化图书馆的服务定位与建设研究——以南通航运职业技术学院图书馆建设为例

文章研究了高职数字化图书馆的内涵,提出了采编电子化建设、资源专业化建设、内外资源多样化建设等建设内容,并就数字化资源的使用提出了具体措施,对提升图书馆服务功能具有借鉴意义。