全文获取类型
收费全文 | 18138篇 |
免费 | 1528篇 |
专业分类
公路运输 | 5350篇 |
综合类 | 5675篇 |
水路运输 | 5056篇 |
铁路运输 | 3031篇 |
综合运输 | 554篇 |
出版年
2024年 | 92篇 |
2023年 | 208篇 |
2022年 | 771篇 |
2021年 | 938篇 |
2020年 | 725篇 |
2019年 | 388篇 |
2018年 | 388篇 |
2017年 | 370篇 |
2016年 | 388篇 |
2015年 | 740篇 |
2014年 | 919篇 |
2013年 | 1125篇 |
2012年 | 1396篇 |
2011年 | 1562篇 |
2010年 | 1440篇 |
2009年 | 1412篇 |
2008年 | 1440篇 |
2007年 | 1451篇 |
2006年 | 1331篇 |
2005年 | 1153篇 |
2004年 | 453篇 |
2003年 | 242篇 |
2002年 | 175篇 |
2001年 | 240篇 |
2000年 | 220篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
942.
943.
944.
在考虑箱梁翼缘正应力的剪滞效应和结构竖向挠度的几何非线性影响前提下,依据势能变分原理,推导了薄壁曲线箱梁的非线性控制微分方程,并采用样条配点法和Newton-Raphon迭代法进行求解。算例计算表明,本文结果与有限条的解吻合较好,但本文的方法更经济、简单、实用,可推广于变截面、变曲率薄壁曲线箱梁的计算。 相似文献
945.
沥青混合料水稳定性评价方法研究 总被引:3,自引:1,他引:3
马歇尔试件成型时采用不同击实次数,使试件空隙率控制在5 %~6 %这一抗水损害最不利状态下,并分别进行了浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验和冻融劈裂试验.研究表明,浸水马歇尔试验和真空饱水马歇尔试验无法模拟实际路面上空隙水受行车荷载作用对沥青膜的挤压破坏作用,不能准确地评价沥青混合料的水稳定性.而真空饱水率与冻融劈裂强度比之间存在良好的相关性,在饱水率为1.5 %~2.0 %时进行冻融劈裂试验可以较好的模拟沥青路面空隙水的存在状态和受力情况.因此,采用合理饱水率范围内冻融劈裂强度比来评价沥青混合料的水稳定性将更加可靠. 相似文献
946.
粉喷桩复合路基的沉降特性与预测技术试验研究 总被引:2,自引:1,他引:2
结合高速公路试验段的现场监测结果分析,探讨粉喷桩复合地基的沉降规律及沉降预测方法。试验研究的结果表明:粉喷桩复合地基具有工后沉降小、沉降量收敛速度快等优点;在预压期粉喷桩复合路基沉降与桩身压缩性成比例;分层总和法用于预测粉喷桩路基沉降量,效果不理想;双曲线法和灰色GM(1,1)模型比较适合用于粉喷桩复合路基沉降预测。而三点法则不适宜。 相似文献
947.
应用PQI评价沥青路面离析的研究 总被引:12,自引:4,他引:12
沥青路面施工过程中会出现不同程度的离析,以往判断施工离析的方法主要凭借肉眼观察和钻芯取样,缺乏科学性和可信性。由于没有合适的测量手段和评价方法,导致对于离析的判断处于破损性检测和定性评价的阶段。文章介绍在某高速公路沥青下面层施工过程质量检测中,采用PQI(Pavement Quality Indicator)快速、无破损检测路面的空隙率,直观定性分析路面离析的情况和找到离析的原因,然后利用统计分析的方法可以定量评价路面离析程度及范围。 相似文献
948.
根据地震环境下不同恢复阶段的社会经济活动及交通系统特性,对传统交通预测四阶段法———出行产生、出行分布、方式划分、交通分配的宏观模型进行了修正,讨论了不同模型的参数变化趋势,建议了参数的调整原则及方法,进而以修正四阶段法为基础进行震后交通需求预测。该方法简便易行,预测得到道路通行能力、流量、负荷度和平均运行时间等多个指标,为城市交通系统防灾规划提供决策依据。最后,结合我国东南沿海某城市的工程实践,有针对性的进行了应用和验证。 相似文献
949.
文章分析了龙门大桥桥面产生裂缝的原因,介绍了采用钢纤维混凝土、锚固钢筋及混凝土界面处理剂进行维修的过程,为桥面施工和设计提供参考。 相似文献
950.