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961.
基于小波变换的铁路移频信号分析   总被引:6,自引:1,他引:5  
傅氏变换在频域有完全的局部化特性,但不含时域局部化信息,这为分析信号在某一时刻的信号特征带来不便。小波变换可对信号进行多尺度分析,容易提取信号特征。本文主要是用小波变换方法分析移频信号,并用不同的小波基对铁路移频信号进行了仿真,通过比较找到了合适的小波基,结合FFT算法得到移频信号的有关参数,并在文末给出了一个成功分析的例子。这种方法优于在目前铁路中所使用的分析方法,是铁路中信号检测中的新方法。  相似文献   
962.
Introduction Quantumkeyagreement(QKA)enablestwo userstosharesecretrandombitsthroughaquan-tumchannel.Thesesecretbitscanbeusedasa conventionalsecretkeyforsecurecommunications overaclassicalchannel.TheadvantageofQKA overtraditionalkeyagreementmethodsisthatthe exchangeofquantumbitscanbeshowntobeun-conditionallysecure(orinformation-theoretically secure).ThefirstQKAprotocolwasproposedbyBen-nettetalinRef.[1].Bennettetalconsidered quantumkeyagreementbetweentwolegalusers AliceandBob.Thephysicalca…  相似文献   
963.
结合几种常用上面层沥青混合料的路用性能试验数据,讨论了各类沥青混合料的路用性能的优劣,并提出适用于湖北地区高等级公路沥青路面上面层的沥青混合料类型。  相似文献   
964.
程冰 《铁道车辆》2005,43(4):20-23
叙述了CW-200系列无摇枕转向架的研制过程,介绍了该系列转向架的结构、动力学和强度试验结果及运用情况。  相似文献   
965.
齿轮箱模态测试与分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
齿轮箱是舰船动力装置的一个重要部件,易出现故障,也是舰船振动与噪声的主要根源之一。本文在建立模态试验的理论模型后,采用锤击模态测试方法对某型齿轮箱模态进行了实测,测试结果显示了齿轮箱的振型并得到了模态参数,有助于掌握该型齿轮箱的动态特性。最后,对试验进行了总结并提出了建议。  相似文献   
966.
舰船磁场与航向关系的试验分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
蒋伟涛  程锦房  李华 《船海工程》2007,36(6):120-123
通过观察船模在不同航向下所产生的磁场,得到磁场与航向存在正余弦关系,在磁场数学建模的基础上推导分析认为,能通过测量两个不同航向下的磁场估计任意航向下的磁场,减少实测次数,而且可用于识别航向。  相似文献   
967.
张莹  程世明  崔宇涛 《船舶》2016,(1):87-91
为设计浮船坞的临时锚设备,研究其配置的相关规范,提出浮船坞的临时锚设备配置特殊性,并对几种方案进行比较和改进,为类似船型临时锚设备的配置提供参考。  相似文献   
968.
洋山四期工程是一个拥有大规模深水岸线但陆域纵深狭窄的专业化集装箱港区,陆域纵深是制约港区综合通过能力的瓶颈。为了更有效地利用土地和深水岸线资源、实现资源利用的最大化,在深入分析工程建设条件及建设目标的基础上,通过合理确定装卸工艺系统,因地制宜地布置堆场、道路和辅助设施,优化交通组织等组合措施,总体上达到了功能布局合理、土地利用率高、综合能力大的既定目标。  相似文献   
969.
田媛  刘均  汪浩  程远胜 《船舶力学》2016,20(10):1299-1308
文章对轻质波纹夹芯夹层板(Light Weight Corrugated-Core Sandwich Plates,LWCCSP)在不同入水速度下(1-6 m/s)的流-固耦合非线性动力学行为进行了分析。建立了气—液—固三相数值模型,通过显式动力求解获得了轻质波纹夹芯夹层板砰击压力的分布特点及结构变形规律,并与同等质量的加筋板在流固砰击下的非线性力学行为进行了对比,并研究了轻质波纹夹芯夹层板主要设计参数对其砰击响应的影响。研究结果表明,轻质波纹夹芯夹层板较同等质量的加筋板表现出更好的抗砰击性能;下面板厚度、芯层厚度的增加在一定范围内可以有效提高轻质波纹夹芯夹层板的抗砰击性能。  相似文献   
970.
程果  何琳  徐荣武 《船舶力学》2016,20(12):1626-1635
文章针对复杂结构的水下辐射噪声实时评估问题,提出了一套基于工况传递路径法的线谱条件下理论模型,在确保辐射噪声评估准确性的同时,减少了传感器的使用数量。模型与工况分类相结合,提高了辐射噪声的评估精度。之后对该模型进行了数值仿真和湖上试验验证,结果表明,提出的模型简单有效。频段辐射噪声评估误差小于2 dB,多数线谱峰值频率处误差小于2.5 dB。该研究对船舶噪声评估具有参考意义。  相似文献   
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