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41.
A New Proposal of Inverse-Time Characteristics for Overcurrent Relay Based on Microcomputer 总被引:1,自引:0,他引:1
The conventional time function of electromechanical relays is hard to coordinate with other relays.In order to promote the application of inverse-time overcurrent relays,a new time function for microprocessor-type relay is proposed.The setting of the trip time for this relay is performed by determining the shortest trip time and the longest trip time,respectively.The results of analysis show that with the new time function,the inverse-time overcurrent relay is easy to coordinate with other relays and has a comparatively shorter trip time,and that the fault happens in the protective zone. 相似文献
42.
结合软土地基上312国道沪宁段拓宽改造工程,探讨施工过程中沉降稳定监测方法和控制标准。 相似文献
43.
对预应力混凝土T梁进行优化设计,选取合理的截面有效高度及预应力筋截面面积,可以提高梁的承载能力,降低工程造价.文中以现行规范为依据,运用拉格朗日乘子法进行优化分析,提出了预应力混凝土T梁的优化设计方法,并推导了具有实用价值的计算公式. 相似文献
44.
由于辽宁省特有的地理气候条件,夏季酷暑、冬季严寒以及沈大高速公路改扩建工程的特殊性,在底面层施工后,经过一个冬季的冻胀及自然沉降,局部路面产生不同程度的裂缝,本文结合沈大扩建工程对路面的裂缝产生的原因和处理措施进行分析和总结。 相似文献
45.
利用冻融循环前后环氧沥青力学强度、吸水率、p H值以及DMA分析,并结合环氧沥青混凝土剥离断面的显微照片、环氧沥青的荧光显微照片,研究了环氧沥青混凝土在冻融循环实验条件下的水损坏机理。研究表明:环氧沥青混凝土在冻融循环条件下的水损破坏主要表现为,物理方面沥青相与环氧树脂以及集料分散情况的破坏,化学方面环氧树脂固化结构的破坏,即在冻融循环初期,水分子进入环氧沥青体系中造成环氧树脂发生水解,破坏环氧树脂的交联固化的分子结构;冻融循环后期,水分子使沥青相从环氧树脂固化系中逐渐析出,沥青逐渐析出固化体系,导致体系的分散结构,造成体系拉伸强度从5.12 MPa降低到3.46 MPa,降幅约32.42%,黏结强度从47.87 MPa降低到46.31 MPa,降幅为3.25%。 相似文献
46.
GPS(Global Positioning System)全球定位系统是美国研制并在1994年投入使用的卫星导航与定位系统。其应用技术已遍及国民经济的各个领域。在测量领域,GPS系统已广泛用于大地测量、工程测量、航空摄影测量以及地形测量等各个方面。将以开封市的省公路路网项目为例,概略叙述GPS系统在公路工程控制测量中的应用。 相似文献
47.
48.
目的研究EB1基因在胚胎绒毛细胞中的表达,并分析其对染色体分离的影响。方法采用荧光定量PCR技术检测EB1基因在人工流产绒毛核型分析正常的胚胎细胞和自然流产绒毛核型分析异常的胚胎细胞中的表达差异;免疫组织化学方法检测EB1蛋白在两者中的表达情况,并用Western blot加以验证。结果EB1基因mRNA拷贝数/GAPDH基因mRNA拷贝数的均值在人工流产绒毛核型分析正常的胚胎细胞中为0.010 04±0.008 223,在自然流产绒毛核型分析异常的胚胎细胞中为0.150 9±0.063 3。Western blot和免疫组织化学结果表明其在自然流产绒毛核型分析异常胚胎细胞中的表达也高于其在人工流产绒毛核型分析正常胚胎细胞中的表达。经统计分析,EB1基因mRNA水平和蛋白水平在上述两组细胞中的表达均有显著差异。结论EB1基因在自然流产绒毛核型分析异常的胚胎细胞中的表达明显高于其在人工流产绒毛核型分析正常的胚胎细胞中的表达,其高表达可能导致染色体分离异常。 相似文献
49.
沥青路面弯沉温度修正试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
落锤式弯沉仪(FWD)在道路检测领域得到了广泛的应用,但相应的弯沉温度修正关系尚未建立.为此在某试验路段进行周期1 a的路面弯沉盆数据采集及相应沥青结构层温度监测,建立了基于FWD的沥青路面弯沉温度修正关系,并利用等效层理论及Bossinesq弯沉方程将其扩展到任意沥青厚度下的温度修正公式.通过与美国及我国依据梁式弯沉仪建立的温度修正公式比较发现,3种修正关系存在一定的差异. 相似文献
50.