多元分布代表点法在服役锈蚀梁可靠性分析中的应用

为了高效率、高精度地对服役锈蚀梁可靠性展开研究,该文基于数论方法中的多元分布代表点提出了一种新的可靠度计算方法。首先,介绍了多元分布代表点的定义和生成方法,以及多元随机变量函数特征值(均值及标准差)的计算方法;随后建立了服役锈蚀梁的抗弯承载力及可靠度计算模型;最后基于多元分布代表点法对服役锈蚀梁的承载力及可靠性进行分析,并将分析结果与JC法及Monte Carlo方法得到的计算结果进行对比。同时基于不同混凝土保护层厚度和强度下锈蚀梁抗弯承载力的退化规律,对结构抗弯承载力进行敏感性分析。研究结果表明:该文提出的方法具有较好的计算效率及较高的计算精度,能大幅减少样本的数量,适应于工程实际运用。同时混凝土保护层厚度及强度的合理增大均能有效提高锈蚀梁在服役过程中的抗弯承载力。     

DFMA在汽车工业中的应用

本文介绍了制造，装配的设计（ＤＦＭＡ，ＤｅｓｉｇｎｆｏｒＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇａｎｄＡｓｓｅｍｂｌｙ）的基本原理，讨论了基于并行工程的ＤＦＭＡ在汽车工业中的重要意义和实施方法。     

基于液压冲击锤下道砟板结块破碎分析及研究

通过对板结道砟断裂的形态分析和力学分析,阐明板结道砟断裂时中间、径向裂纹及侧向裂纹长度与凿入荷栽的关系.基于以上理论分析,结合BC2型扒砟车的破碎装置,对冲击荷载作用下道砟板结块断裂情况进行实例分析,对破碎深度、轨枕之间设计间距进行了计算,并分析了钎杆刺板对板结道砟破碎效果的影响.此外,通过对破碎前后板结块强度对比,研究破碎对板结道砟在扒砟过程中产生的扒砟阻力降低程度的影响,目的是通过理论分析得出处理类似问题的理论研究方法.     

广州地铁建设计量支付方式利弊分析

计量支付是投资控制、进度控制的重要手段,涉及多方利益,在建设工程管理中具有举足轻重的作用。广州地铁从1993年开始修建,在我国起步较早,施工管理经验比较成熟。广州地铁建设计量支付方式的优缺点可概括为“管理规范、投资控制严格、效率不高”。但总体来讲,广州地铁计量支付方式是成熟的,具有规范标准、操作性强、有利于控制投资的特点。目前国内各大城市掀起了地铁建设高潮,广州地铁的经验值得借鉴。     

模拟指针式万用表测量不确定度的评定

主要介绍使用DO30-3型多功能校验仪作为标准器检定模拟指针式万用表,并对被检模拟指针式万用表检定结果进行测量不确定度评定。     

单箱双室箱梁预制施工关键技术研究

结合工程实例介绍预应力单箱双室箱梁的预制施工工艺,全面总结了从箱梁台座制作、立模、混凝土浇筑,到预应力钢束张拉、灌浆、封锚全过程的施工工艺,提供了相应的施工方法、混凝土配合比、振捣时间和预应力张拉等各种技术数据,旨在对今后类似箱梁的预制起到借鉴作用。     

轨道装备企业VMI模式分析和应用研究

供应商管理库存(VMI)是高度系统化、集成化的采购供应模式.以一般轨道装备企业(主机厂)的供应链运作为研究对象,分析了VMI的主要思想和观点,阐明了实施VMI的具体步骤及要点,并对VMI实施效果进行了论证分析.     

QS ZQJ-12型防倾覆地铁桥梁检查车转向架设计

介绍一种具有防倾覆功能的地铁桥梁检查车转向架,包括其组成、主要技术参数、各部件及特点;然后通过进行防倾覆计算,为液压系统中油压阈值的选择和锁紧机构的结构设计提供理论依据;最后通过进行厂内倾覆试验,验证该车辆的防倾覆功能满足使用要求。     

基于轮轴速度传感器和加速度传感器的混合测速测距算法研究

为避免单一轮轴速度传感器在测速测距中存在的问题,设计了一种基于轮轴速度传感器和加速度传感器的混合测速测距算法。经过实验室仿真环境测试,证明该算法能有效地检测出列车是否出现空转或滑行,并保证在列车发生空转或滑行后的测速测距误差能够满足车载控制器对测速测距精度的需求。     

码头天吊重力式沉箱基础施工技术

结合哈动力码头钢结构工程,分析了码头重力式沉箱基础施工的重难点,并采取有效技术措施,确保了海域基础安全施工,质量也得到良好控制,对今后类似工程施工有一定的借鉴意义。