12VE230ZC-C型柴油机的研制

介绍了１２ＶＥ２３０ＺＣ－Ｃ型柴油机研制过程中,为提高柴油机功率,降低燃油消耗率、延长大修期所进行的设计研究,及样机的性能试验,可靠性试验、装船试验的试用情况。     

自主式水下潜器海洋环境监测系统技术概念

介绍了被誉为未来海洋卫星的自主式水下潜器ＡＵＶ（Ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ Ｕｎｄｅｒｗａｔｅｒ Ｖｅｈｉｃｌｅｓ）的国外发展新动态、自主式海洋采样网络ＡＯＳＮ（Ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ Ｏｃｅａｎ Ｓａｍｐｌｉｎｇ Ｎｅｔｗｏｒｋ）和海洋中的“卫星”技术概念和应用前景。     

CADDS5 PIPING软件在舰船三维设计中的灵活应用

针对舰船管系设计中某些专用的管件类型,探讨了三维设计中使用ＣＡＤＤＳ５ ＰＩＰＮＧ软件处理这些管件的交通方法。实践证明了该处理方法不仅能满足般咕维设计的要求。而且与ＰＩＰＩＮＧ软件的其它功能完全兼容。     

散装货船模糊综合安全性评估的实现方法

基于模糊数学的理论,将模糊多级综合评判方法运用于散装货船的综合性评估。通过综合分析与模糊化处理影响散装货船安全笥的船舶、船员及环境三方面的各种因素,建立了模糊综合安全性评估的数学库和计算机程序。     

沉入式圆筒结构变位和控制值

采用模型试验实测了圆筒结构变位值,并分析了圆筒转角Θ与抗倾有效比η和推动矩ＭＨＵ间的关系。在此基础上提出了圆筒结构变位控制值。     

汽车弯道制动试验响应分析

汽车弯道制动是一种危险而复杂的工况，其复杂性表现在影响因素多和评价方法两方面。文中通过试验，分析了影响汽车弯道制动性能的主要因素。从试验结果来看，用稳定性和偏移量两个评价指标，可以较全面评价汽车弯道制动性能。     

正确确定内燃机活塞上止点位置的热力学方法

本文详细介绍了利用局部曲线拟合的多变指数法修正示功图上止点位置的原理及特点,作者在数学处理上作了简化并编制了计算机程序及绘图程序,使之实际操作简单、便于应用。上止点位置的精度可达0.05°～0.1°CA,本文最后提供了一个实例说明该方法的具体应用。     

沥青运输船的设计

介绍沥青运输船设计特点,沥青的物理特性,常用保温材料的主要性能指标及沥青加热设备和驳运设备的选择.     

面向21世纪的海事控制理论探讨：船舶营运安全的基本要素结构

ＩＭＯ自成立以来始终致力于减少船舶事故。１９９８年实施的ＩＳＭ规则和ＳＴＣＷ７８／９５公约,以及即将遍布全球的ＰＳＣ网,能否有效地降低海事数量？如何控制“人为因素”？如何控制２１世纪的海事？经分析,提出了船舶营运安全的基本要素结构：“人－机－环境－管理”理论假说。经检验,假说便于全面查找事故原因和预防措施,便于分析和弥补ＩＭＯ现行安全措施的不足,方便了海上安全学科体系的构建。进而提出了包含该理论的海事控制策略建议。为将海事控制由经验型的事后性纠正,上升为科学型的事前性预防,提供了一种研究和控制模式     

坞门吊装吊索受力计算

本文以定距双吊钩起吊门为例,在考虑偏心的情况下,提出了一套有针对性的计算方法,并对吊索内力计算结果、现场实测结果和不同的计算方法做了分析比较。