全文获取类型
收费全文 | 9608篇 |
免费 | 220篇 |
专业分类
公路运输 | 2701篇 |
综合类 | 2494篇 |
水路运输 | 2572篇 |
铁路运输 | 1702篇 |
综合运输 | 359篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 293篇 |
2020年 | 250篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 104篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 160篇 |
2015年 | 255篇 |
2014年 | 347篇 |
2013年 | 476篇 |
2012年 | 584篇 |
2011年 | 740篇 |
2010年 | 771篇 |
2009年 | 818篇 |
2008年 | 796篇 |
2007年 | 956篇 |
2006年 | 872篇 |
2005年 | 585篇 |
2004年 | 202篇 |
2003年 | 136篇 |
2002年 | 117篇 |
2001年 | 212篇 |
2000年 | 163篇 |
1999年 | 102篇 |
1998年 | 87篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有9828条查询结果,搜索用时 15 毫秒
931.
This paper introduces the middleman attack methods which are against the remote desktop protocol(RDP),discusses advantages and disadvantages of several current mainstream prevention strategies,and puts forward a new prevention strategy.The strategy,taking advantage of the original key agreement process of the RDP,designs a piecewise authentication scheme of the key agreement.Using the strategy can achieve the purpose of prevention and detection of middleman attacks.Finally,the security of the strategy is analyzed. 相似文献
932.
In this paper, we investigate the outage performance of a dual-hop amplify-and-forward(AF) multipleinput multiple-output(MIMO) relay network, considering beamforming transmission with outdated channel state information(CSI) and an arbitrary number of co-channel interferers at both the relay and the destination. The exact closed-form expression for the outage probability is derived, and the asymptotic behavior of the outage probability is also presented to provide further insights into the system performance. Our results show that the system suffers a diversity gain loss caused by the outdated CSI, and the interference only degrade the coding gain of the system. Moreover, increasing antennas can achieve more performance gains, however, the gains decrease as the delay of the CSI increases. 相似文献
933.
934.
提出一种以势流兴波阻力理论Rankine源方法为基础,结合SHIPFLOW 软件为计算工具.利用CAD—CFD集成平台FRIENDSHIP—FrameWork软件进行变形优化.研究船舶的最小兴波阻力型线优化设计的方法.并考察了兴波优化得到的船型总阻力变化情况 在型线优化过程中.以兴波阻力系数为目标函数.排水量变化范围为约束条件.在Wiglev船体前端增加一个利用Feature建模技术参数化生成的球艏并调整艏部型线使得船体表面光顺。选取球鼻艏形状的各项参数作为基本设计变量.利用DOE方法对船艏进行优化.获得了设计航速下兴波阻力较小的船型.验证了所提方法进行船艏型线优化的有效性 相应的考察变形及优化前后总阻力变化情况表明:在高傅汝德数情况下增加球艏所带来的粘性阻力的增加小于兴波阻力的减小量,总阻力得到了改善,优化后得到的球艏能在进一步减小兴波的同时减小总阻力。此外,还运用所提方法对3100TEU船型的船艏,利用Delta Shift方法进行变形,在设计航速下,将变形的参数作为设计变量,利用DOE方法进行优化设计。结果显示:在排水量限制范围内当球鼻艏向上向前伸展一定长度时可以降低兴波阻力 与此同时.由于优化前后船体湿表面积变化很小.粘性阻力的变化并不明显.兴波的减小则使得总阻力得到了改善 相似文献
935.
936.
937.
938.
939.
940.