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761.
浮运转体法架设钢桁梁施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
李晓东 《国防交通工程与技术》2011,9(1):56-59,55
在青阜铁路增建二线茨淮新河特大桥钢桁梁架设施工中,根据现场施工条件,合理利用六七式铁路舟桥器材、六四式铁路军用梁等战备器材,拼组成浮运船,使钢桁梁在岸边预拼装,然后利用浮体转体法、浮运法将钢桁梁整体架设到位,大大降低了施工难度,减少了占用航道时间,创造了良好的经济效益,可供同类施工参考. 相似文献
762.
763.
结合连云港港疏港航道新沂河枢纽沂北船闸工程,简要介绍了移动模架在船闸闸室墙一次成型施工中的特点,着重阐述贝雷片组合式移动模架的结构设计和应用要点。 相似文献
764.
通过连云港港疏港航道新沂河枢纽沂北船闸土建工程中的降水实例,简要介绍了采用管井进行承压-潜水降水的设计和施工方法。 相似文献
765.
Statistical and dynamical analyses of propagation mechanisms of solitary internal waves in a two-layer stratification 总被引:2,自引:0,他引:2
Chen-Yuan Chen 《Journal of Marine Science and Technology》2011,16(1):100-114
The blocking effect of submarine ridges on the propagation of internal solitary waves (ISWs) over the topography of the seabed
results in the fission of the solitary waves that accompany the generation of reflected and transmitted waves. In this study,
multivariate analysis of variance (MANOVA) is used to investigate the inseparable relationship between the transmission and
reflection. An examination of the error sums of squares and cross-products (SSCP) matrix and the correction matrix shows that
the correlation between the transmission (at/ai) and reflection coefficients (ar/ai) is quite low (0.284). Moreover, from
multivariate testing, including Pillai’s trace, Wilks’ lambda, Hotelling’s trace and Roy’s largest root, we conclude that
the ridge height has a large effect (η = 0.456) on both the amplitude of the transmitted and reflected waves, as well as large (η = 0.411) and very large (η = 0.469) effects on the amplitudes of the transmitted and reflected waves, respectively. In conclusion, the results in the
present study highlight the importance of the role played by ridge height in coherent ISW transmission and reflection during
oceanic wave–ridge interactions. 相似文献
766.
767.
768.
考虑到三维效应和重力影响,提出研究设置导流槽的船底在水面滑行激起的流场以及作用在槽和船底浸湿面上的水动力。该导流槽的顶部曲面前低后高,对船底基面形成倾角。运用严谨的数学物理方法解决问题,求得描绘三维流场状况的解析函数.由此获得船艇前进时出现在槽顶部曲面上推船艇前进的水动推进力和向上的水动升力定量值的解析表述式。将船底浸湿面设计成设置导流槽的外形,建成实船试航,通过卫星跟踪的GPS系统实测获得的数据证明了水动推进力的存在,且它随着航速的提高而迅速增大,于是船速以及稳定性、安全性均得以犬,幅提高。实船设计时,可通过合理调整表述式中的物理参数,设计建造整体性能远优于常规船艇的实船。 相似文献
769.
770.