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961.
对三相逆变器的前馈解耦双环控制方法进行了分析,详细阐述了控制器中电流内环和电压外环的设计方法,并对控制效果进行了分析。采用前馈解耦的双环控制策略,系统电流内环的带宽扩大,动态响应加快,非线性负载适应能力加强,输出电压的谐波含量减小。 相似文献
962.
在汽车上,万向传动装置由万向节、传动轴和支承装置组成。它用于不同轴心的两轴间或工作过程中相对位置不断改变的两根轴之间的动力传递。本文主要对重型汽车的传动轴从长度确定、设计计算等几个方面进行了探讨。 相似文献
963.
964.
965.
大孔径钢波纹管涵洞设计中不同计算方法比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前国内大跨径钢波纹管涵洞设计无规范可依,设计方法存在盲目性,研究了国外典型设计计算方法和特点以指导工程设计,分别采用CHBDC、AASHTO和AISI3种设计方法对湖南某波纹管涵洞进行了波形和板厚的优化设计,对比分析了管壁压应力和接缝强度的差异。研究结果表明:CHBDC对管壁压应力控制最严、其次是AASHTO,最后是AISI。AASHTO对接缝强度要求最严、而CHBDC与AISI基本相当,结构设计时应采用多种设计计算方法进行校核。 相似文献
966.
967.
通过对海底管道后挖沟作业过程的深入剖析,总结出锚机与后挖沟机相互协调的指挥方法,阐明了驳船绞锚的操作要领和注意事项。针对不同的地质条件和设计要求,提出合理高效的绞锚方式,从而避免海底管道后挖沟过程中后挖沟机对已铺设管道的破坏,并保证海底管道后挖沟的沟形和速度。 相似文献
968.
Recent empirical studies have revealed that travel time variability plays an important role in travelers' route choice decisions. To simultaneously account for both reliability and unreliability aspects of travel time variability, the concept of mean‐excess travel time (METT) was recently proposed as a new risk‐averse route choice criterion. In this paper, we extend the mean‐excess traffic equilibrium model to include heterogeneous risk‐aversion attitudes and elastic demand. Specifically, this model explicitly considers (1) multiple user classes with different risk‐aversions toward travel time variability when making route choice decisions under uncertainty and (2) the elasticity of travel demand as a function of METT when making travel choice decisions under uncertainty. This model is thus capable of modeling travelers' heterogeneous risk‐averse behaviors with both travel choice and route choice considerations. The proposed model is formulated as a variational inequality problem and solved via a route‐based algorithm using the modified alternating direction method. Numerical analyses are also provided to illustrate the features of the proposed model and the applicability of the solution algorithm. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
969.
基于各向异性测度的路面三维图像裂缝识别 总被引:2,自引:1,他引:1
为准确而完整地识别路面裂缝,提出了基于1 mm/像素的路面三维图像裂缝自动识别算法.该算法主要包括各向异性测度计算与自适应优化阈值分割、深度验证和多分辨率去噪处理3个部分.首先,针对路面图像像素特征,基于0°、45°、90°和135°四个方向的线性邻域的均值和标准差计算每个像素的各向异性测度(表征方向性的强弱),并应用最大类间方差法确定最优阈值,将路面图像分为强方向性和弱方向性像素两类;其次,根据半径为d的正方形邻域深度均值设定阈值,用方向性强且深度低于或等于该阈值的像素形成初步的裂缝图像;最后,将裂缝图像划分为多个子块,设计去噪模板对裂缝图像进行滑动窗口去噪处理,获得最终裂缝图像.基于166幅含有各类裂缝的三维路面图像(2048×2048像素)进行测试分析,结果显示,本文算法获得了较高的准确率(均值91.57%)和召回率(均值81.29%),最终以84.26%的F1均值优于种子识别算法(F1均值69.19%)、Canny边缘检测(F1均值8.15%)和OTSU分割(F1均值5.11%). 相似文献
970.
在工程地质勘察过程中,灵活运用各种勘察技术,对于提升勘察质量以及提供可靠的工程建议有着重要的意义.结合托什坎塔合塔桥桥位勘察工程实例,从钻孔布置、钻孔取样要求、水质分析、原位测试等方面详细阐述了岩土勘察技术及其应用方法,可为相关施工提供参考. 相似文献