基于设计结构矩阵的舰船维修工程进度优化模型

针对维修中涉及的各子工程项目迭代产生的任务返工和工期拖延问题,采用过程和系统的观点将舰船维修作为各工程作业的系统集合,提出基于设计结构矩阵的修理进度规划模型,通过分析各工程作业之间的逻辑关系,建立有效的工程进度优化结构,并将作业之间信息流的传递对周期的影响反映在模型中,通过实例分析证明了该模型的有效性,在舰船维修周期进度规划、优化设计方面具有实际应用价值。     

地铁车站建筑设计的不足与创新

分析了当今地铁车站建筑设计中存在的问题及原因,并以此提出了地铁车站建筑设计创新的问题。提出了只有研究地铁车站使用者即“人”的行为与心理,并分别落实在功能与环境空间(艺术)设计上,地铁车站建筑设计才能够做到创新的观点。简要地分析了人的行为与车站功能设计的关系和人的心理与车站环境空间设计的联系,初步探讨了如何创新的问题。     

布置参数对TBM边缘滚刀受力的影响

边缘滚刀安装在全断面隧道掘进机(TBM)刀盘的最外缘,在破岩时边缘滚刀的受力情况十分复杂,工作条件恶劣,容易损坏。为研究布置参数对边缘滚刀的影响,采用有限元分析软件ABAQUS建立边缘滚刀破岩的非线性动力学模型,分析边缘滚刀的受力情况。结果表明： 边缘滚刀在破岩时所受的作用力会剧烈振荡变化; 安装倾角和刀盘过渡圆弧半径对边缘滚刀受力的影响显著; 边缘滚刀受力随着安装倾角和刀盘过渡圆弧半径的增加而呈现近似线性的增长。     

单轴贯入试验与直剪试验抗剪强度参数关系的试验研究

利用单轴贯入试验和直剪试验,分别对不同含水量和不同干密度下压实黄土的抗剪性能进行了测定,并对两种方法所测得的抗剪强度指标进行了对比.结果表明:用贯入试验测得的c值与直剪试验测得的c值有较好的相关性,但是用贯入试验测得的ψ值与直剪试验测得的ψ值相关性很弱,快速表征道路工程材料的抗剪特性需要更深入的试验手段.     

考虑车辆移动效应和超载的排水基层路面结构动力分析

为了研究车辆荷载作用下排水基层路面的动力响应,同时考虑车速和轴载的影响,采用移动加载的方法,对不同工况下沥青混凝土路面进行了快速Lagrange有限差分分析.结果表明,路面弯沉并未因排水基层的低模量而增大,峰值甚至有所减小;排水基层的存在减小了底基层底部的动应力,可以抑制反射裂缝的产生;弯沉及动应力均随车速的增大而减小...     

空化器几何参数对通气超空泡生成影响的实验研究

为了探索通气超空泡的生成机理和获取形态可控有效减阻的超空泡,文章利用中速可持续通气空泡水洞进行了空化器和通气联合生成超空泡的实验研究.详细分析了通气超空泡的生成和发展过程;给出了空化器直径、空化器线形对通气系数门限值和通气超空泡形态的影响.研究表明,在相同条件下,较大直径空化器模型形成通气超空泡需要的通气系数门限值较低,相应的超空泡尺寸也较大;平头倒角形和圆盘形空化器比圆锥形的形成通气超空泡需要的通气系数门限值低,相同条件下前者形成的超空泡尺寸也较后者大;对于圆锥形空化器,锥角较小的不易形成通气超空泡.文中实验研究结果为水下航行体的空化器合理设计提供了重要的参考依据.     

浅谈乳化沥青冷再生混合料的质量控制

随着我国公路沥青路面维修养护量不断增加,再生利用旧沥青混凝土,不仅能够节约大量的原材料,同时有利于处理废料、保护环境。该文简要介绍对旧沥青路面材料的再利用情况,以及公路工程的柔性下基层乳化沥青冷再生混合料的质量控制措施。     

兴旺峁隧道富水全-强风化砂岩区段施工关键技术

结合兴旺峁隧道富水全—强风化砂岩区段的施工实际,对开挖、控制爆破、裂隙水注浆封堵以及涌泥治理等施工关键技术进行阐述。采用的三台阶六步法施工技术确保了隧道施工安全,对富水风化砂岩区段采用短进尺、多循环的开挖方法,减少了一次爆破装药量,且对围岩周边采取的控制措施达到了保护围岩的效果;在风化砂岩裂隙水发育区段施工中采取的“抢堵+围堵”的办法,有效地隔断了地下水的渗流路径,确保了结构安全;对涌泥段采用的各种措施确保了工程正常进展。     

挂篮改制设计仿真分析与应用

以某高速公路连续刚构桥所用三角挂篮为例,建立有限元模型进行仿真分析,研究挂篮施工过程中变形机理,分析刚构桥三角挂篮受力及稳定情况,确定改制后挂篮的安全稳定性满足设计要求,为主梁的安全施工提供可靠的技术依据与参考。     

新型快速运输系统比较研究及应用展望

在新型快速运输系统迅速发展的背景下,从运能、速度、制式和技术性能等方面,比较了目前国内外常见的城市快速运输系统,分析了各自的适用范围和局限性。结合实例,提出了国内中小型城市新型交通方式可能的发展方向。