全文获取类型
收费全文 | 24671篇 |
免费 | 659篇 |
专业分类
公路运输 | 6867篇 |
综合类 | 6684篇 |
水路运输 | 6277篇 |
铁路运输 | 4785篇 |
综合运输 | 717篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 93篇 |
2022年 | 491篇 |
2021年 | 840篇 |
2020年 | 597篇 |
2019年 | 202篇 |
2018年 | 264篇 |
2017年 | 274篇 |
2016年 | 360篇 |
2015年 | 628篇 |
2014年 | 1058篇 |
2013年 | 1401篇 |
2012年 | 1644篇 |
2011年 | 1915篇 |
2010年 | 1928篇 |
2009年 | 2042篇 |
2008年 | 1932篇 |
2007年 | 2477篇 |
2006年 | 2274篇 |
2005年 | 1529篇 |
2004年 | 549篇 |
2003年 | 443篇 |
2002年 | 359篇 |
2001年 | 442篇 |
2000年 | 414篇 |
1999年 | 200篇 |
1998年 | 179篇 |
1997年 | 137篇 |
1996年 | 117篇 |
1995年 | 92篇 |
1994年 | 89篇 |
1993年 | 77篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 17篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 218 毫秒
241.
张文斌 《城市轨道交通研究》2013,16(7)
研究成都地铁2号线东延段高架车站的结构设计问题.对车站独柱大悬臂桥墩结构进行内力变形控制和结构整体动力特性分析,总结该形式车站的结构特点和设计控制关键,为类似的高架车站结构设计提供参考. 相似文献
242.
243.
244.
轮对的纵向颤振会严重影响铁道机车车辆动力学性能,并且会引起轮轨非正常磨耗,导致发生轮对多边形化及踏面发生剥离。但是,机车车辆动力学研究中对轮对的纵向动力学特点的研究却往往被忽略,国内外少见对轮对纵向颤振问题的研究报道。首先描述了4个自由度的单轮对简化模型,并推导出其运动方程。在此基础上,对机车模型进行牵引工况下动力学数值仿真,研究其在此工况下的纵向振动现象,进而对影响轮对纵向振动明显的参数,诸如一系纵向定位刚度,轨道不平顺形式以及黏着系数等进行分析,对今后减小轮对纵向振动的方法研究提供理论依据。 相似文献
245.
为满足我国铁路客运运输发展的需要,需研制160 km/h速度等级的客运电力机车,以具有牵引18~20节快速旅客列车的能力。文章根据列车运用特点,对机车功率、牵引力、制动力等主要牵引特性参数进行了分析。 相似文献
246.
详细阐述了HXD1D型交流传动客运电力机车牵引电传动系统的的结构组成、工作原理、技术参数、冗余设计理念以及性能特点,并对牵引电传动系统的各关键部件和装置进行了详细的功能描述。 相似文献
247.
248.
249.
张火军 《现代城市轨道交通》2013,(2):42-44
武汉轨道交通4号线某区间盾构隧道穿越人行天桥桩基。在盾构穿越天桥前,必须清除隧道开挖范围内的桩基。在无交通疏解和工期紧的条件下,首先搭设临时支架保护天桥,从地面注浆加固土体,在托换承台后,人工挖竖井从竖井中凿除盾构隧道范围内桩基,同时盾构穿越时调整施工参数。整个施工过程中,天桥正常通行,盾构穿越天桥后,承台最大累计沉降在3mm以内,保证了天桥的安全和盾构施工工期,到达了预期效果。 相似文献
250.