北美铁路货车转向架的发展(续一)

9 一系悬挂转向架 一系悬挂转向架也叫做轴箱弹簧转向架，通常是作为提供给特种运用服务的优质转向架。在这种型式转向架上，其主弹簧和阻尼是装在轮轴系统与转向架构架之间的，因而垂向和横向弹簧挠度和阻尼与最小的簧下重量一起就直接作用于转向架轮对运动。随之带来优良的垂向和横向运行品质，以及高速蛇行稳定性和良好的曲线通过性能。 提供的这种基本结构是在运用于欧洲的转向架系列结构基础上设计的，在最新专门设计中，还结合了摆吊式横动和迫导向功能。图18为一种迫导向径向转向架。     

计算流体动力学在涡轮增压器设计中的应用：—以NAPIER297型增压器为研究实例（上）

不断提高涡轮增压器的性能是历史性的要求，今天的发动机制造商需要压比为5或大于5而且总效率大于70％的涡轮增压器，本文探讨了如何使用计算流体动力学开发新型涡轮增压器NAPIER297，描述了影响增压器性能的各个方面及各方面典型的效率损失，同时不明了各咱不同的计算流体动力学（CFD）软件包如何用来分析增压器设计中的一些重要的空气动力学元件（包括压气机叶轮、轴流涡轮叶栅和涡轮壳）。文中说明了NAPIER297型增压器如何设计才能满足发动机制造商的不同要求，具体是，是固定式发动机、怎样实现高压器在高压比时具有最高效率，对具有螺旋浆特性的发动机，怎样实现增压器在低压比时具有最高效率。     

商用车发动机用双联外齿轮可调式机油泵

内燃机采用体积流量可调式机油泵供给润滑油,可降低燃油耗和二氧化碳排放高达3％。这种可调式机油泵在轿车发动机上已获得广泛的应用,未来这种趋势也将扩展到商用车发动机上。为此,德国IFM发动机技术公司开发了一种新型可调式机油泵,它能满足商用车的特殊要求。     

机车车辆市场预测报告（之四）：客货车需求量预测

对全世界铁路客货车市场的状况，产品的主要技术特点及今后产品的发展趋势等进行了详细的分析研究，给出了预测的全世界铁路在１９９４－２００９年期间干线客车，城市铁路客运车辆和货车的年均需求量；其中干线客车约为９２００辆，城市铁路用动车组车辆为２７６００多辆地铁车为５０００多辆地铁车为 ，轻轨车近３４００辆地铁车为货车为１６０００多辆。     

小型化发动机用新型罗茨增压器

汽车制造商不断致力于进一步降低发动机的燃油耗和二氧化碳排放,在这方面的重要举措是采用较小排量但具有较高升功率的小型化发动机。Eaton公司专门为这一用途开发了在低转速区域具有高效率的新一代罗茨增压器。     

机动军用通讯网络管理

引言: 该文论述的是包含有若干机动节点计算机辅助通讯网络管理的进展,其主要内容有:典型的管理系统的基本设备;历史上的发展过程。从BRUN管理信息系统和Ptarmigan系统计算机控制直到MRS网络管理处理系统;当今的管理设备的状态;当今民用系统间的关系;近期、远期的未来课题,及第4代计算机语言的影响和人工智能问题。     

互通性——怎样识别已获得的互通性?

前言 每当要求不同系统进行信息交换时,就需要一个测试计划,以评估可实现的互通性程度。C~3管理信息系统(C~3MIS)的日趋复杂化,交换信息所需的不同系统的多样化,由于工具和时间量程的不同可能出现的不可兼容性,这些都给所涉及的协调机构的工作造成相当大的困难。 本文要描述与互通性的分析,表达和度量有关的各种问题,并根据互通性要求所取得的成就而推出一种度量标准。