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191.
Y.  Kim  C.  Park  J.  Kim  B.  Min  黄磊 《国外内燃机》2014,(6):45-50
采用低温废气再循环(EGR)和低压缩比降低氮氧化物(NOx)排放,开发大型多功能运动车用欧6柴油机。低温EGR是通过低温EGR冷却液来降低再循环废气的温度,因而能在颗粒排放相同的情况下降低NOx排放。由于燃烧温度低,低压缩比可降低NOx排放。这两种方法在实际应用中部适用于常规柴油机。另一方面,EGR冷却液温度和压缩比过低可能会导致一些问题,如EGR积炭和冷起动能力不足等。因此,必须具备避免产生这些异常现象的NOx排放降低策略。结果表明,低温EGR在EGR流量较低的低负荷条件下可显著降低NOx排放,在新欧洲行驶循环的14个32.况点,可降低NOx排放约4%。考虑到冷起动的持续时间、怠速变动系数和生产偏差,将压缩比确定为15.2。在调整EGR率和主喷油定时以保持相同的颗粒排放后,将压缩比调至15.2可降低NOx排放约5%。  相似文献   
192.
德国亚琛大学内燃机教授与FEV公司共同研究了改善未来轿车柴油机噪声和舒适性的技术可能性。探讨借助于气缸压力导向的燃烧调节及发动机的结构措施,从两方面进行声学优化的技术。发动机试验证实。噪声辐射可明显降低。  相似文献   
193.
德Kohler  E  Beer  S  Klimesch  C  Niehues  J  Sommer  B 《国外内燃机》2011,(1):45-50
KS铝合金技术有限公司年产百万台铝合金机体曲轴箱,其中柴油机占有很高的份额,同时铸造工艺的革新引起了普遍的重视。模块化压铸工艺应对发动机小型化的挑战,型腔翻转重力浇铸工艺满足了柴油机对铝合金机体曲轴箱最高强度的要求,PTWA公司的工艺技术提高了气缸工作表面的工作能力。  相似文献   
194.
Sasaki  S  u美  Sarlashkar  a美  Neely  G  D美  Wang  u美  Lu  Q美  Sono  H日  黄磊译  朱炳全校 《国外内燃机》2010,(5):20-29
为了达到美国第2阶段(Tier2)第5级(Bin5)排放目标,在1台2.2L涡轮增压直喷式柴油机上采用由富油和接近富油燃烧的替代燃烧方式,以及用于精确燃烧控制的进气流主导控制系统和带稀氮氧化物捕集器(LNT)的四效催化系统组成的新型柴油机系统。还研究了催化器温度控制、带或不带后喷射的氮氧化物再生、脱硫和颗粒氧化。采用一种批量生产的稀燃汽油机,用LNT进行相当60000mile的老化。由US06和FTP75试验循环确认,在较好的噪声、振动和平顺性、较少燃油耗和平稳瞬态运行的情况下,车辆能符合Tier2 Bin5排放法规要求。  相似文献   
195.
Willand  J【德】  Grote  A  Dingel  O  陈丰译 《国外内燃机》2010,(1):15-18,24
面对矿物燃料日趋紧缺的挑战,人们围绕气候变化问题展开了热烈讨论,主要议题是替代燃料,讨论中多次提及将氢(H2)作为未来的替代能源。过去,由于缺少基础性设施,以致H2在汽车领域的应用被搁浅,而今,小规模的应用已为H:的应用研究提供了用武之地。Volkswagen公司首先在1款新H2内燃机上采用了“H2直喷”和“机械增压”技术。它可用作工业用途发动机,亦适合用作运输车的动力装置。  相似文献   
196.
为了满足现在和未来的排放法规限值,先进的燃烧过程对喷油系统提出了更高的要求。Bosch公司开发出一种具有压电直接控制式喷油器和CP4高压泵的200MPa喷射压力共轨喷油系统,为柴油机开发新型燃烧过程提供了前提条件,也为发动机制造商提供了达到排放法规限值并进一步降低燃油耗和二氧化碳排放的机遇。  相似文献   
197.
<正>作为计量研究人员的快乐之一就是:计量学让我们走在科学的最前沿。我们总是试图了解,为什么大自然要限制我们去执行某种测量的能力。这种限制究竟是不可逾越的自然法则抑或是借助更睿智的思想便能攀越的藩篱。显然,这种智力挑战就是开拓新领域的动力。  相似文献   
198.
1989年3月,B5434公路Trevor至Froncysyllte段的一处不是很陡的边坡发生了滑动,切断了该公路。治理方法是采用钻孔桩锚杆档墙,基础嵌入砂岩层内,但是,一年后,进一步地滑动又重新开始。间歇性地以每年9mm的速率滑动,虽然影响到邻近区域,但是,公路还保持完好,监测的结果显示出两种不同的情况:在挡墙的东端,荷载中等,滑坡沿巳有滑坡面重新滑动,然而,在挡墙的西端,荷载反而增加。解释起来比较困难,可能是由于挡墙后水压力的增大,或者是局部软弱地质条件,或者是挡墙后泥岩的膨胀。  相似文献   
199.
目的 进一步探讨植物性雌激素和内源性雌激素对雌性自发性高血压鼠 (SHR)的盐敏感高血压反应的保护作用。方法 对三周龄雌性SHR行卵巢切除术 ,饲以 0 .1mol·L- 1 或 1 .4mol·L- 1 NaCl,含或不含植物性雌激素之食物。 1 0周龄时 ,腹主动脉内植入遥测传感器 ,用“计算机腹主动脉血压遥测系统”2 4h连续测量血压、心率及整体活动。静脉注射六甲双铵阻断交感神经系统活动后 ,记录动脉压和心率反应。结果 食用无论是否富含植物性雌激素的高盐食物 ,动脉血压都明显增高 ,不含植物性雌激素组更甚。交感神经系统活动阻断后 ,引起所有各组鼠夜间动脉压急剧降低。结论 食物中所含之植物性雌激素可降低雌性SHR的盐敏感高血压反应。交感神经系统兴奋性异常在高盐食物引起的血压增高中起重要作用  相似文献   
200.
应用手机传感器与调查问卷, 同步采集了校园内高校学生2周的真实出行轨迹; 考虑了真实出行环境下的手机传感器数据特征, 结合高斯滤波预处理数据, 根据轨迹点的时空聚类特性, 用时空聚类算法识别了出行端点和出行时间, 结合轨迹点速度、加速度特征, 利用支持向量机识别了出行方式; 将手机传感器数据与调查问卷、查核线数据对比, 分析了手机传感器数据出行特征识别的准确程度, 验证了出行特征的提取效果。分析结果表明: 手机传感器与问卷调查识别出行链的成功匹配比例为81.66%, 说明手机传感器数据可有效记录出行轨迹; 时空聚类算法参数中核心点空间半径为26.92 m, 最小样本点为129, 时间约束为129 s时, 出行端点识别准确率为93.02%, 出行时间识别准确率为90.84%, 说明手机传感器识别出行端点和出行时间的效果较好; 当支持向量机设置类型为经典支持向量机, 核函数为径向基函数, 惩罚系数为0.797, 核参数为2.260时, 出行方式识别准确率为89.86%, 即利用手机传感器能够有效识别出行方式。可见, 手机传感器数据识别结果合理, 能为手机传感器数据应用于实际出行调查做支撑。   相似文献   
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