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151.
Reform of trucking Vehicle Weights and Dimensions (VWD) regulations in Canada is now underway. The effect these reforms will have on the freight transportation industry are only recently the subject of research. This paper is part of this new research effort, aimed at understanding how regulatory reform in the trucking sector will affect the existing competitive relationship between trucks and the railways. The paper presents the results of study and research into modelling the relationship between mode choice and the service characteristics that are affected by VWD reform.Using several periods of data, a series of econometric models are developed which help to elucidate the relative relationships between the mode service characteristics for both of the principal interprovincial freight modes. A technique is developed and presented to model railway user costs in order to overcome the complex and often unrepresentable pricing activities of Canadian railways.The strength of the developed econometric models is presented, including their significance and statistical reliability. This is further reinforced by the similarities exhibited by all the models in the series. The selected model is applied to predict market service responses required of the railway industry in order to compete with the trucking sector now adapting to the new regulations.The impact of the newly implemented vehicle weight and dimension reform on the rail transportation industry is analyzed and railway industry improvements aimed at maintaining its market share are presented. The results predicted by the model show that railway user cost reductions should be moderate, and likely less than the level of inflation over the period of time when trucking converts its fleet to take advantage of the new regulations.Abbreviations AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials - CCMTA Canadian Conference of Motor Transport Administrators - EPI End products, inedible commodity classification - GVW Gross Vehicle Weight - NA 1988 VWD National Agreement - RTAC Roads and Transportation Association of Canada - VWD Vehicle Weight(s) and Dimension(s) - WA 1988 VWD Western Agreement  相似文献   
152.
153.
电子节气门控制系统研究   总被引:24,自引:0,他引:24  
分析了以步进电机和无刷直流电机做驱动器的电子节气门的组成和工作原理,阐述了控制系统的硬件与软件构成以及控制系统的抗干扰措施,并进行了控制系统的响应特忭试验:结果表明,所研究的电子节气门及其控制系统具有较好的跟随特性。  相似文献   
154.
装配式凸轮轴生产工艺及应用   总被引:7,自引:0,他引:7  
装配式凸轮轴是发动机凸轮轴制造新技术,它与传统的由铸锻制造的凸轮轴相比,具有质量轻、加工成本低、材料利用合理等优点。介绍了装配式凸轮轴的生产工艺及应用。其连接方法主要包括焊接式、烧结式、机械式等3种。着重分析了各种连接方法及其优缺点,可根据生产实际情况采用不同的连接方法。阐述了装配式凸轮轴的使用范围及国内外生产技术、发展趋势。  相似文献   
155.
CATIA-V5的知识工程优化功能在汽车产品开发上的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
知识工程优化是通过捕捉、优化设计意图,使用户可以按目标进行优化设计的一种优化方法。介绍了与知识工程优化有关的概念和采用CATIA—V5软件知识工程优化功能进行产品优化设计的流程,并以油底壳体积优化设计和刮雨器的结构功能优化设计为例,提出了CATIA—V5知识工程优化的方法。  相似文献   
156.
填石路基振动压实试验   总被引:4,自引:1,他引:4  
通过选择压实设备来提高填石路基施工质量,探讨了施工过程中压实机具、铺层厚度、碾压遍数及沉降量等因素的相互关系以及影响填石路基施工质量的主要因素,为合理有效的填石路基压实工艺提供了依据。  相似文献   
157.
上海市公交柴油车碳烟排放的评估与分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
张武高  杨剑光  黄震  蔡夏英  胡军 《汽车工程》2003,25(2):139-141,189
介绍了上海市道路交通以及公交汽车拥有量的发展;按照发动机购置年份、机型以及车队等统计上海市公交柴油车碳烟排放状况;追踪某一车队同一机型连续几年来的百公里油耗以及碳烟排放水平,分析了影响公交柴油车碳烟排放的各种因素;最后从管理方面提出加强I/M制度以降低公交柴油车碳烟排放。  相似文献   
158.
汽车导航用电子地图的高效路网模型   总被引:6,自引:2,他引:6  
为了有效地描述实际道路网络,提高汽车导航系统的运行效率,建立了一种新的电子地图的路网模型。在分析了嵌入式系统特点的基础上,对路网的数据结构进行了简化。采用重整实体ID的方法,进一步提高了数据的处理效率。实践证明,该模型可以较好地表述实际的道路网络,结构精练,处理效率高,适合车载导航系统,特别是嵌入式车载导航系统的要求。  相似文献   
159.
柴油-酒精混合燃料发动机的性能研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
在分析柴油—酒精混合燃料物理化学特性的基础上,研究了不同混合比例的柴油—酒精混合燃料发动机的性能。研究表明:柴油醇燃料发动机的有效燃油消耗率较柴油机的升高,而有效能耗率有一定程度的降低;发动机的碳烟排放明显降低,在保持同样排温的前提下,其功率有一定程度的升高,尾气排放明显降低;柴油机使用混合燃料后,滞燃期延长,燃烧持续期缩短。在采用推迟供油的条件下,柴油—酒精混合燃料发动机的尾气排放性能可以得到较大幅度的提高。  相似文献   
160.
初步探讨了面向开发型驾驶模拟器的具有模块化结构的汽车动力学仿真模型建立方法,从而可以在此基础上进一步建立一套通用的面向结构的汽车动力学仿真程序,便捷地在开发型驾驶模拟器上实现对不同类型或同类型不同结构车辆性能的仿真。  相似文献   
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