上海汇众汇龙重型载货汽车电气原理

上汽汇众重型载货汽车是在全套引进韩国双龙生产线及整套技术资料的基础上，在国内进行零部件国产化，并按国内使用状况进行优化后推出的包括牵引车、自卸车、搅拌车等系列。本文仅介绍其中的6X4-SH4251A4834L33牵引车。该车是上汽汇众自主研发的新款高顶双卧长途货运用车，采用日野P11C—UK-326发动机、ZF变速器和统一的前后桥。该车部分电路简介如下。     

增压器涡轮性能试验与CFD计算方法的研究

建立了蜗壳与整周叶轮合并的增压器涡轮整机计算模型,在较少的网格数量下,用CFD方法对涡轮内部的流动进行了模拟,得到了涡轮的运行特性,如流量特性、转速特性、效率等。将计算结果与相同条件下的试验结果进行比较,可以看到计算结果基本符合增压器设计阶段性能考核的要求,具有工程化应用的意义。     

贝雷架钢桥的静动力荷载试验研究

文章结合工程实例,通过对贝雷梁桥梁静动力荷载试验,指出贝雷架钢桥连接部分存在联系不够紧密、桥梁横向分配性较差、桥面的振动感觉明显及钢梁易锈蚀等问题。提出了改善贝雷架钢桥结构的力学性能和使用状况,加强结构的定期检查及监测等相关建议。     

4Cr14Ni14W2Mo气门锻造裂纹控制

以150系列大功率高速柴油机气门电热镦模锻为研究对象,分析和研究了4Cr14Ni14W2Mo合金钢气门电热镦锻造裂纹产生的原因和机理,提出了减少其锻造裂纹缺陷的方法。     

公路养护管理系统中数据安全和保护措施

从实际工作的需要出发,以当前中国公路行业的管理体系结构为模型,从架构设计到功能实现全面地介绍了一种数据安全和保护措施--断电保护技术.     

柱式钢筋混凝土桥墩的弹塑性抗震简化计算

在强震作用下柱式钢筋混凝土桥墩会进入塑性状态,采用考虑有刚度退化的武田三线型模型(弯矩-曲率关系),对一典型的双柱式桥墩进行了弹塑性有限元抗震分析,通过引入等效塑性铰长度的概念将其简化为两自由度结构模型,采用考虑有刚度退化的武田三线型模型(力-位移关系)进行计算。研究结果表明,墩顶位移结果及滞回曲线形状均吻合较好,为柱式桥墩的弹塑性抗震计算提供了一种简单可靠的计算途径。     

青藏公路路基纵向裂缝病害及其发生规律

路基裂缝病害是青藏公路上继沉降以后的第二大类型路基病害,此种类型的病害与公路左右两侧的太阳辐射差异密切相关。病害统计结果表明,发生在阳侧的路基纵向裂缝有22.5条,占总裂缝条数的70.0%,占路基纵向裂缝总长度的65.0%;其次,从病害发生路段的道路走向来看,路基纵向裂缝病害主要发生在走向为S90°、W S60°、W S30°、EW 0°和ES60°的路段,在走向为ES30°的路段上仅发生1条路基纵向裂缝。路基纵向裂缝与走向间的这一关系主要与高原上特殊的太阳辐射日变化规律和青藏公路主体走向有关。     

基于压力传感器阵列的车型分类系统

针对当前车型分类系统识别率不高的问题,提出了用4条共聚物压电轴传感器组成的传感器阵列获取车型特征参数的方法。该方法利用传感器的特殊空间分布与车辆各车轴到达各传感器时刻的时空相关性,对采集到的信息进行数据融合,获得了多达11种车型特征参数。分类识别中用模糊统计的方法对大量的样本车型特征参数处理后,构造了隶属函数,最后采用了D-S证据理论对车型进行分类。实践证明该方法具有较高的识别率。     

通化西昌斜拉桥新型单索面牵索挂篮的结构构思、设计及应用

介绍通化西昌斜拉桥单索面牵索挂篮设计原理、构造特点、关键工艺。     

基于遗传算法和神经网络的高路堤沉降预测研究

依据高路堤填土施工期路基沉降实测资料,运用遗传算法和人工神经网络构造了预测路基沉降的等时距遗传神经网络模型, 并且对该网络进行了训练以及仿真,对预测结果运用3次样条插值可得到预测时间段内的任一时刻沉降结果,通过和实测沉降结果对比可知遗传神经网络比人工神经网络节省大量的调试时间和计算时间,而且其预测精度优于BP算法和指数拟合方法,显示其明显的优越性.