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71.
传力杆与混凝土界面的接触应力 总被引:7,自引:0,他引:7
为了分析水泥混凝土路面传力杆失效机理,运用有限元分析软件ANSYS,建立了接缝处设传力杆的水泥混凝土路面三维有限元模型,并对交通荷载和温度变化引起的传力杆与混凝土界面的接触应力进行了分析。结果表明:轮载或者温度变化作用下传力杆与混凝土界面存在明显应力集中现象,在传力杆顶部和底部存在压应力集中现象,在传力杆两端存在拉应力集中现象,致使界面处容易产生初始裂缝并被挤碎,传力杆松动量增大,传递荷载能力降低,甚至导致水泥混凝土路面接缝损坏。 相似文献
72.
上汽汇众重型载货汽车是在全套引进韩国双龙生产线及整套技术资料的基础上,在国内进行零部件国产化,并按国内使用状况进行优化后推出的包括牵引车、自卸车、搅拌车等系列。本文仅介绍其中的6X4-SH4251A4834L33牵引车。该车是上汽汇众自主研发的新款高顶双卧长途货运用车,采用日野P11C—UK-326发动机、ZF变速器和统一的前后桥。该车部分电路简介如下。 相似文献
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75.
76.
从实际工作的需要出发,以当前中国公路行业的管理体系结构为模型,从架构设计到功能实现全面地介绍了一种数据安全和保护措施--断电保护技术. 相似文献
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78.
1奥迪A4轿车巡航控制系统原理及组成
奥迪A4轿车的巡航控制系统功能是在不踩下加速踏板时,保持汽车在40km/h以上的设定车速下恒速行驶。奥迪A4轿车的巡航控制系统属于电控真空膜片式控制系统。当汽车在巡航控制模式时,节气门开度由真空膜片式执行器控制,真空膜片式执行器位于发动机舱防火壁处,它是由真宅泵部件提供真空至通风阀。阀和泵部件接收来自巡航控制模块的指令,而巡航控制模块接收以下部件的输入信号:巡航控制主开关:ECM控制模块提供的发动机转速信号;车速信号;制动灯丌关信号;离合器开关信号(M/T)。 相似文献
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80.
青藏公路路基纵向裂缝病害及其发生规律 总被引:8,自引:0,他引:8
路基裂缝病害是青藏公路上继沉降以后的第二大类型路基病害,此种类型的病害与公路左右两侧的太阳辐射差异密切相关。病害统计结果表明,发生在阳侧的路基纵向裂缝有22.5条,占总裂缝条数的70.0%,占路基纵向裂缝总长度的65.0%;其次,从病害发生路段的道路走向来看,路基纵向裂缝病害主要发生在走向为S90°、W S60°、W S30°、EW 0°和ES60°的路段,在走向为ES30°的路段上仅发生1条路基纵向裂缝。路基纵向裂缝与走向间的这一关系主要与高原上特殊的太阳辐射日变化规律和青藏公路主体走向有关。 相似文献