首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3114篇
  免费   270篇
公路运输   937篇
综合类   1017篇
水路运输   807篇
铁路运输   521篇
综合运输   102篇
  2024年   11篇
  2023年   36篇
  2022年   134篇
  2021年   166篇
  2020年   106篇
  2019年   86篇
  2018年   66篇
  2017年   56篇
  2016年   66篇
  2015年   131篇
  2014年   159篇
  2013年   210篇
  2012年   239篇
  2011年   220篇
  2010年   266篇
  2009年   235篇
  2008年   224篇
  2007年   271篇
  2006年   215篇
  2005年   184篇
  2004年   81篇
  2003年   48篇
  2002年   31篇
  2001年   49篇
  2000年   54篇
  1999年   7篇
  1998年   7篇
  1997年   6篇
  1996年   6篇
  1995年   5篇
  1994年   1篇
  1993年   1篇
  1992年   3篇
  1991年   1篇
  1990年   2篇
  1984年   1篇
排序方式: 共有3384条查询结果,搜索用时 0 毫秒
961.
刘航  马晴  亢寒晶  龚帅  邓宝  闫书明 《公路》2021,(2):114-118
早期的一种组合式桥梁护栏已不满足现阶段安全防护需求.经过充分的调查研究,并在再利用原护栏混凝土基座的基础上,提出一种植筋加高改造结构.按照《公路护栏安全性能评价标准》的规定组织实车足尺碰撞试验,试验结果表明,护栏改造结构防护等级达到六(SS)级,安全性能可靠.该结构已在实际工程中应用,不仅提高了桥梁护栏的安全防护能力,...  相似文献   
962.
智能交通信号控制技术是缓解交通拥堵的重要手段。为解决传统强化学习算法应用到连续多交叉口的局限性问题,提出了1种基于上下层神经网络的连续交叉口交通信号控制模型。控制模型由下层神经网络选择当前状态下可能的最优控制策略,再由上层神经网络根据各路口车均延误进行二次调整,将最终控制策略应用到多交叉口的相位配时中。以典型连续3个交叉口为例,通过SUMO仿真平台对模型进行仿真验证,在低与高饱和度下,该控制模型分别对车均延误降低了23.6%和26%,排队长度降低了8.4%和9.4%。实验数据表明,该模型可有效提高连续交叉口道路通行能力,为缓解城市交通拥堵提供了1种有效技术手段。  相似文献   
963.
桥梁上部结构的几何线形测量受客观条件的制约,使许多常规的测量方法无用武之地。本文提出一种"虚拟"的自交会测量方法:首先确定仪器中心相对于结构物轴线的平面位置,并将仪器零方向与结构物轴线方向设为一致;然后通过方向交会来求得结构物轴线上任意照准点的平面坐标,进而由三角高程方法求得其高程;最后由离散化的多个测点拟合出结构物的几何线形。新方法的精度与传统的前方交会法相当,但无需设置测量标志,可实现高效的无接触测量。  相似文献   
964.
滨州黄河大桥主桥是3塔预应力混凝土斜拉桥,主梁是预应力混凝土箱梁。主梁标准段采用带分离式双边箱截面形式,两边箱之间由桥面板和横隔梁相连,横隔梁结构设置了横向预应力钢束。采用空间有限单元法,建立主梁标准节段的计算模型,对主梁边箱在横向预应力作用下的受力特性进行分析。通过标准梁段足尺模型试验,观测试验模型测点的应变以及模型表面混凝土裂缝的情况。  相似文献   
965.
海外信息     
双喜 《中国自行车》2005,(12):52-56
RABENEICK全力打造高品位长途旅游自行车,“2006夏季ISPO国际博览会”将延期举行,美国自行车市场销售渠道,VAUDE开拓中国市场,首战告捷,  相似文献   
966.
抗滑桩设计中的两个问题   总被引:5,自引:0,他引:5  
文章针对抗滑桩加固边坡设计中抗滑桩内力计算、合理桩长的选择这两个问题,运用有限元强度折减法直接计算抗滑桩所受的滑坡推力、桩身内力、滑面形式,优化锚索的锚固力,使锚索与抗滑桩协调作用。研究不同桩长的抗滑桩加固效果,发现沉埋桩不仅可使边坡达到足够的稳定性,而且沉埋桩所受的滑坡推力降低、桩身内力比全长桩更为合理,在条件许可的情况下沉埋桩可更为有效地加固边坡,这为抗滑桩设计中选择合理桩长的这个问题提供了一个很好的解决方法。  相似文献   
967.
锚索抗滑桩设计中的几个问题探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
对锚索抗滑桩设计中的合理间距、桩的嵌固深度、抗滑桩内力和变形计算等问题进行了探讨。指出对于锚索抗滑桩系统来说,最小间距应根据桩和锚索的间距综合考虑;对于锚索抗滑桩的嵌固深度,只要使其满足桩周地基承载力的要求即可,仅靠增加桩的嵌固深度,对改善桩身内力和变位的意义并不大。分析了当前计算锚索抗滑桩内力和变形的几种主要方法,讨论了影响锚索抗滑桩内力和变形分布形式的主要因素以及对锚索抗滑桩进行全局优化设计的思路。  相似文献   
968.
为了满足某合资公司合作项目需求,日本ANPQP管理理念和质量管理模式,结合实际,创建并应用了新的生产准备管理模式-ANPQP模式。首次导入T0活动和联合检查活动,并提出"零部件移行"概念。该模式的成功运用,意味着该公司生产准备管理正在逐步与国际先进水平接轨。同时,也为其挺进轻型商用车一级市场提供智能利器。  相似文献   
969.
为探明某公路沥青路面出现开裂破损原因,在介绍地质雷达工作原理的基础上,采用地质雷达对某公路沥青路面病害进行了探测,并结合弯沉值、密实度与含水率等测试结果,验证了地质雷达探测结果的准确性和有效性。研究结果表明:公路下部存在不密实区、富水松散区以及不均匀沉降变形区,是导致沥青路面开裂破坏的重要原因。  相似文献   
970.
管幕冻结法现场试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程口岸暗挖段的超前预支护体系采用管幕冻结法。该工法独创运用内置在顶管里面的冻结管、加强管以及限位管3种管路的冻结系统,以便实现“冻起来、抗弱化、控冻胀”这一独特的管幕冻结法理念。通过现场试验,对该工法在现场条件下的冻结效果以及控制冻结方案进行研究。试验结果表明: 管幕冻结法在现场环境下具有优良的封水效果; 通过限位管实施的“热控”限位效果局限于限位管区域而调控盐水温度的“冷控”限位则对整个冻结帷幕都能产生影响。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号