全文获取类型
收费全文 | 2156篇 |
免费 | 215篇 |
专业分类
公路运输 | 643篇 |
综合类 | 700篇 |
水路运输 | 629篇 |
铁路运输 | 327篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 125篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 108篇 |
2013年 | 147篇 |
2012年 | 165篇 |
2011年 | 172篇 |
2010年 | 188篇 |
2009年 | 182篇 |
2008年 | 156篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 163篇 |
2005年 | 129篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
排序方式: 共有2371条查询结果,搜索用时 62 毫秒
991.
992.
993.
结合吊钟岩特大桥实际施工情况,对劲性钢骨架拱桥采用改进的平面转体合拢施工技术,再以骨架为支架进行拱上结构施工。大桥采用的平面转动轴心体系由平面转动轴心、内外保险腿和平面环形滑道组成。根据大桥实际结构,建立空间有限元模型,采用有限元分析软件ANSYS,按照桥梁结构实际施工加载顺序,进行结构应力和变形计算。在实际施工过程中,将大桥一定位置各阶段的应力和变形实际测量值与计算值对比分析,进行应力监控,使实际结构应力和变形均在合理控制范围内。实测值与计算值基本吻合,说明结构应力及变形在施工过程中得到了良好的控制。施工结果表明,平面转体施工技术对劲性骨架拱桥具有良好的适用性。 相似文献
994.
995.
针对G um be l分布,考虑了连续样本及非连续样本两种情况,采用M on te-C arlo模拟分析技术,对海港工程设计潮位计算中的矩法(M OM)、最小二乘法(L-S)以及目前流行的线性矩法(L-M)进行了比较研究,同时采用沿海9个潮位站的资料进行了验证计算。结果表明,与M OM法和L-S法相比,L-M法具有最优的统计性能,建议为工程设计所采用;现有规范推荐的最小二乘法偏于安全,但对不连续系列或当总体分布参数Cv较小时,亦能提供较合理的设计成果。 相似文献
996.
997.
998.
999.
铁路动态信息共享系统研究 总被引:1,自引:1,他引:0
铁路动态信息共享系统(Dynamic Information Sharing System ofRailway Enterprise,DISSRE)是该平台的一个重要部分,它实现动态信息的共享.通过分析铁路动态信息共享的特点,提出DISSRE软件的系统目标、系统功能、系统逻辑架构,并构建了基于模式的DISSRE软件框架.最后,展示了一个基于该框架的DISSRE原型系统,该原型已经在实际应用中通过检验,具有良好应用前景. 相似文献
1000.