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对11万吨油船在纵向下水过程中的船体受力情况和滑道反力进行了分析计算.根据计算结果对船体结构、滑板长度和墩木间距作了加强和改进,保证了油船无变形和滑道无损,取得顺利下水. 相似文献
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海洋工程建设中涉及风、波浪、潮汐、海流等多种要素,且多时段观测得到了大量数据,这对数据的管理及分析处理造成不小的麻烦。面对大量实测的海洋数据,如何提供既安全又经济的海洋环境条件设计标准,对于海洋工程建设与开发都是至关重要的。依据RZ海洋站1980年至1994年观测数据,针对过去用传统的手工整理分析水文资料繁琐费力、效率低、计算精度不高的弊端,探讨了利用数据库与MATLAB、Delphi等程序设计语言混合编程的可行性,提出了实现从数据库提取数据到统计分析直至图形绘制的自动化方案,分别以风、浪玫瑰图以及常见极值分布和潮位历时累积频率曲线的绘制为例,完成程序的设计工作。 相似文献
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沥青混合料离析评价新方法 总被引:1,自引:1,他引:0
对沥青混合料离析评价方法的研究现状进行了回顾,并基于数字图像处理技术,对沥青混合料中集料的分布状态进行了直接研究,借此评价离析程度。研究结果表明:通过比较截面上一定区域内集料面积累计之和的差异,可以定量地评价沥青混合料的离析程度。 相似文献
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内河航道通过能力计算方法研究 总被引:3,自引:1,他引:2
引入交通流理论与船舶领域概念,将航道中连续行驶的船舶视为船舶交通流,对航道通过能力进行了研究。分别给出了航道理论通过能力、可能通过能力与设计通过能力的计算模型和计算方法。对影响航道通过能力的主要因素进行了分析,认为航道等级、船舶吨位、畅行速度、船舶领域尺度是决定航道通过能力的关键因素,水文气象条件、夜航条件以及船舶实载系数影响航道可能通过能力。针对船舶到达航道的不平衡性及其日交通量概率分布规律,提出选取设计交通量的原则和方法,论述了根据航道服务水平确定设计通过能力和航道规模的设计思想。 相似文献
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