基于人头颜色空间和轮廓信息的行人检测方法研究

为提高智能视频监控中行人统计的实时性,提出了一种基于人头颜色空间和轮廓特征的行人检测方法.该方法首先根据人脸肤色、发色在YCbCr和RGB颜色空间的聚类情况,建立人头颜色模型,分割人头候选区域,并针对行人运动的特征,采用多帧差法提取运动信息,剔除背景噪声,修正候选区域的精度;然后根据改进的Canny 算子提取候选区域的轮廓,融合形态学对边缘进行修正,提取候选区域轮廓信息;最后根据人头轮廓的几何特征,剔除“伪候选”区域,并进行连通域信息标记,检测人头图像,从而对行人进行检测和统计信息.结果表明,该方法能快速有效地检测出人头,在动态场景下的行人检测取得了较好的效果.     

铁路建设工程进度计划优化模型研究

为了解决铁路建设工程资源不均衡的问题,避免出现劳动力窝工或机械设备闲置的现象,本文以资源均衡为目标,以线性规划方法确定建设工程中的关键路线,构建了适合于我国铁路建设工程的进度计划优化模型,并进行了施工速度差的求解.采用朔黄铁路建设工程的实际数据,对该模型的有效性进行了验证.结果表明,该模型大大降低了实际施工进度计划的资源计划偏差值和资源占用的峰值.因此,该模型对于解决我国铁路建设工程中的资源不均衡问题具有显著效果,对于提高我国铁路建设工程进度计划的科学合理性具有较好的理论和实际应用价值.     

车用小排量增压汽油机--传统汽油机动力总成CO2减排的有效方案

降低整车CO2排放是近20年来各大汽车厂商（尤其是欧洲）面临的重要挑战,在采用革新技术的同时,小排量增压汽油机作为传统汽油机动力总成其中也扮演了重要角色。文章着重以德国大众的小排量增压缸内直喷汽油机（TSI技术）为范本,阐述了该项技术在确保优良的整车行驶动力性的同时,实现了整车低燃油消耗;并简述了TSI技术和Ecofuel～CNG的燃料兼容性及降低CO2排放的潜力;越来越多欧洲其它主流轿车品牌也已经开发量产了同类产品,表明该类产品未来若干年仍有增长的市场空间和进一步优化的潜力。     

基于虚拟技术的汽车组合仪表测试系统设计

针对汽车组合仪表测试问题,以NI公司LabVIEW软件为基础,硬件采用NI公司的USB-6008数据采集卡,进行基于虚拟技术的汽车组合仪表测试系统的设计。结果表明该测试系统具有设计周期短、成本较低、便携性、易扩展性和操作直观的优点。     

轻集料混凝土施工集料预处理及模拟试验

在综合国内外轻集料混凝土施工轻集料预处理方法的基础上,通过试验模拟了各种轻集料施工预处理方法,研究了轻集料施工预处理方法对高强轻集料预湿程度及所拌混凝土施工性能的影响。结果表明:较之目前国内常用的浸水预湿法,采用真空预湿法、加压预湿法可更为有效地提高高强轻集料的预湿程度及所拌混凝土的流动性,对施工有利,但应控制轻集料在新拌混凝土中的上浮问题。     

致2010中国专用汽车产业发展国际论坛的贺信

<正>欣闻"2010中国专用汽车产业发展国际论坛"在汉召开,值此论坛开幕之际,我谨代表中国汽车工业协会向论坛的成功举办表示热烈的祝贺!过去的2009年,在全行业的共同努力     

基于Vmas的碳平衡法汽车油耗测量误差影响分析

介绍基于VMAS的碳平衡法汽车油耗测量方法。根据测量原理和测量系统构成,将汽车油耗测量结果影响因素分为气体浓度测量、流量测量、燃油品质、设备同步性和车况对其进行分析。在稳定工况下,通过实车试验数据分析各影响因素引起的油耗测量误差。试验证明,稀释氧和二氧化碳浓度测量传感器精度需进一步提高,超声波涡街流量传感器精度不能满足油耗检测系统的要求,在稳定工况下检测系统中设备同步性对检测结果的影响较小等。指出为提高油耗测量准确度,油耗测量系统中需要改进的地方。     

高校法律职业道德教育研究

在我国法律职业道德教育一直处于边缘地位。这正是法律院系毕业生普遍缺乏法律职业道德意识和法律职业队伍道德状况不容乐观的重要原因。因此,认真界定法律职业道德教育的内涵以及充分认识高校法学教育中法律职业道德教育的必要性,探索法律职业道德教育的途径具有非常重要的现实意义。     

单向交通对公交的影响及对策

单向交通是缓解城市交通拥堵的有效方法,目前已在我国很多城市实行,但会对城市公交带来一定的影响。通过理论分析和实际经验,分析单向交通对公交的影响,对乘客最关心增加的步行距离得出计算模型,并针对这些影响提出改善措施,对我国实行单向交通的城市有一定的借鉴意义。     

基于豪泰林模型的港口竞合博弈分析

将港口外部性和兼容性引入发货人效用函数,通过拓展线性的豪泰林模型研究新建港口位置选择、港口使费竞合博弈,研究表明：若实施非合作博弈,则新建港口选址将趋于集中,甚至出现“越界”恶性竞争,港口最优使费与服务质量成正比而与到目的港距离成反比;若实施合作博弈,则新建港口选址将趋于分散,采用差异化策略,港口间最优使费差异与其服务质量差异、网络外部性强度成正比,而与到目的港距离之差、兼容程度成反比。