全文获取类型
收费全文 | 5472篇 |
免费 | 360篇 |
专业分类
公路运输 | 1602篇 |
综合类 | 1672篇 |
水路运输 | 1396篇 |
铁路运输 | 989篇 |
综合运输 | 173篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 216篇 |
2021年 | 283篇 |
2020年 | 182篇 |
2019年 | 102篇 |
2018年 | 92篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 113篇 |
2015年 | 199篇 |
2014年 | 272篇 |
2013年 | 334篇 |
2012年 | 405篇 |
2011年 | 445篇 |
2010年 | 433篇 |
2009年 | 417篇 |
2008年 | 419篇 |
2007年 | 449篇 |
2006年 | 465篇 |
2005年 | 344篇 |
2004年 | 144篇 |
2003年 | 88篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有5832条查询结果,搜索用时 250 毫秒
31.
朔黄线复线自动闭塞开通运营后,在大机养路作业、钢轨放散施工中,一般需封闭一条线路,将出现列车逆向运行。由于朔黄线没有逆向自动闭塞设备,这时只能按站间闭塞办理,影响区间通过能力。如果在相邻两站间增设1架逆向通过信号机,将提高区间1倍的通过能力。经过反复的研究、探讨和试验,确定方案如下。 相似文献
32.
33.
考虑到跨座式单轨车辆通过曲线时主要靠导向轮来导向,导向轮径向力大小是评价单轨车辆曲线通过性能的一个重要指标。运用多体动力学仿真分析软件ADAMS建立单轨车辆仿真模型。在轨道半径和超高都不变的情况下,车辆以恒定的速度运行,通过改变走行轮垂向刚度的大小来分析导向轮所受径向力情况以及对车辆曲线通过性能的影响。单轨车辆仿真分析研究表明,走行轮垂向刚度的大小对车辆的曲线通过性能有很大影响。 相似文献
34.
35.
36.
37.
郭斌 《铁道标准设计通讯》2013,(7)
自密实混凝土在京沪高速铁路路基岔区CRTSII型板式无砟道岔中大量应用,为验证配合比、灌注工艺和效果,以京沪高速铁路沧州西站施工实例,采取工艺性揭板试验仿真模拟方法,达到进一步修正工艺参数,保证正式工程施工质量的目的。工程的成功实施,为后续工程推广应用提供借鉴参考。 相似文献
38.
39.
40.