全文获取类型
收费全文 | 2023篇 |
免费 | 184篇 |
专业分类
公路运输 | 636篇 |
综合类 | 693篇 |
水路运输 | 444篇 |
铁路运输 | 359篇 |
综合运输 | 75篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 105篇 |
2021年 | 149篇 |
2020年 | 78篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 81篇 |
2014年 | 112篇 |
2013年 | 118篇 |
2012年 | 149篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 147篇 |
2009年 | 136篇 |
2008年 | 159篇 |
2007年 | 176篇 |
2006年 | 151篇 |
2005年 | 118篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
排序方式: 共有2207条查询结果,搜索用时 15 毫秒
731.
介绍了几种AutoCAD的二次开发方法,着重论述了AutoCAD二次开发工具Objec-tARX对于机械设计中各种设备的参数化图形的自动绘制,并以筑路工程机械零件为例进行ObjectARX二次开发全过程的说明。通过CAD的二次开发可以实现广大的厂商的专业化、柔性化生产。 相似文献
733.
应用升力面理论涡格法和面元法,建立了拖式吊舱推进器非定常水动力性能的数值计算方法。螺旋桨桨叶采用升力面理论涡格法计算,吊舱舱体及支架采用HESS-SMITH面元法计算,螺旋桨与吊舱及支架之间的相互影响通过迭代计算来处理。针对拖式吊舱推进器,通过系统的计算和分析,研究了螺旋桨负荷、吊舱和支架诱导速度各分量以及标称与实效诱导速度对其水动力性能的影响。研究表明,就吊舱及支架的实效诱导速度而言,轴向及周向诱导速度主要由支架引起,径向诱导速度主要由吊舱舱体引起。当考察吊舱推进器的定常水动力性能时,可略去吊舱诱导速度的径向及周向分量;考察非定常性能时,可略去径向分量,但应考虑周向分量的影响。以吊舱及支架的标称诱导速度作为进流,将导致非定常推力、扭矩的平均值降低,脉动量幅值减小,因此,虽然标称诱导速度容易得到,但据此进行吊舱推进器的性能预报或设计都会引起一定的误差。非定常水动力的脉动幅值取决于船尾伴流与吊舱诱导速度的相对比例,略去吊舱诱导速度会导致桨叶非定常力的变化特征发生较大变化。 相似文献
734.
735.
某型号产品是光、机、电一体化的高科技产品,针对产品的结构特点、恶劣的使用环境和关键技术,进行分析和研究,采取工艺措施并进行创新,提高了产品的可靠性。 相似文献
736.
介绍了军用电子设备电磁兼容性的重要性,分析了线缆间的串扰问题,在线缆选择阶段应考虑的问题,在布线时的分组扎线问题,以及对线缆屏蔽的接地要求。 相似文献
737.
738.
739.
浅谈桩基础溶洞处理施工方法 总被引:2,自引:0,他引:2
杜瑞 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(1):39-42
文中结合广州市永泰跨线桥工程的施工实践,论述了桩基础溶洞根据溶洞深度、层次和填充物的类型采取不同的溶洞处理施工方法,并提出了钻进方法的选择和防止漏浆、塌孔、卡钻、斜钻等技术措施,施工效果检验良好。 相似文献
740.
为了不进行大的发动机设计变动,使改用天然气的客车动力性能得到有效提高,从天然气客车动力传动系统合理匹配这一途径着手,利用先进的整车模拟软件CRUISE,建立了天然气客车整车模型;对天然气发动机与3种传动系统作了匹配分析计算,并进行了动力性能的模拟计算。通过匹配计算,可快速从众多方案中寻求出最佳匹配组合,为天然气客车的设计开发提供指导。 相似文献