山区公路典型小半径曲线安全改造

山区公路长大下坡加小半径曲线是事故多发点。本文以某山区公路事故黑点为研究对象,通过对行车速度及车辆行车轨迹的分析,得出小半径曲线视觉信息不良及离心力过大是导致事故的主要原因。在对车辆侧向稳定性理论分析基础上,对改造前后运行车辆运行安全性进行了分析评价,并提出了山区公路小半径曲线的道路安全设计方法,以供参考。     

一种时间可控融合控制机制及其在无线传感器网络中的应用

鉴于无线传输过程中的数据拥塞以及冲突造成的数据报重传对网络能耗及有效传输的影响,本文针对数据融合中的时延问题,给出了一种用户可控的自适应调整节点等待时间的时间可控融合控制机制(TCAC).仿真实验证明TCAC算法能适应误码率的变化,且随着误码率的增加节能效果不断提高,同时TCAC算法能有效避免数据集中发送,有效降低了网络能耗.     

温州市域铁路交通引导发展(TOD)模式应用研究

以温州新一轮城镇化建设为依托,从TOD(交通引导发展)理念入手,以市域铁路建设带动温州新一轮城镇建设。在此基础上,系统梳理城镇化建设与公共交通的关系,提出了温州新型城镇化规划和建设的思路与方法,为温州后续全面城镇化奠定基础,也为类似城市城镇化建设提供借鉴和指导。     

军用光电检测设备模块化发展分析

文章简述外军现有光电装备检测设备模块化发展现状,借鉴外军光电装备检测设备研制方案,结合我军光电装备检测需求和光电检测设备功能要求,提出光电装备检测设备(系统)模块化思路.采用通用化的体系结构和模块化的功能组件,通过搭配使用,实现对不同光电装备参数指标的检测任务,从而达到减少光电检测设备的种类、节约经费、提高装备维修保障...     

热压式沥青混合料路用性能试验研究

针对热压式沥青（ HRA）混合料的矿料组成特征,研究HRA混合料的组成材料对HRA路面路用性能的影响,并铺筑试验路,验证HRA路面对于高寒地区具有良好的适应性。     

城市隧道爆破施工地表建筑物安全性评价研究

利用通用有限差分软件对重庆两江大桥渝中连接隧道爆破施工进行数值模拟分析,总结不同隧道埋深情况下的地表震速分布规律,绘制隧道沿线的地表震速峰值分区图,并结合建筑物结构安全震动控制标准对隧道沿线的地表建筑物进行安全性评价。结果表明：沿线15座地表建筑,除罗汉堂外,均符合建筑物结构安全震动控制标准。     

山区城市环境下节理围岩小净距隧道施工力学研究

以重庆东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥渝中区连接隧道为依托工程,在室内岩石力学试验的基础上,结合工程地质分析和公路隧道设计规范,选取比较符合工程实际的节理围岩参数,且基于二维离散元软件UDEC建立节理围岩小净距隧道数值模型,并对其施工力学效应进行研究,详细分析隧道围岩的位移及应力变化特征、隧道开挖对上覆建（构）筑物的影响等。此外,还对隧道施工支护方法进行优化分析。     

基于整车道路耐久试验的电子电器考核规范研究

针对车辆的电子电器部件,尤其是新增功能模块的耐久性和可靠性考核规范进行初步研究,对完善整车道路耐久试验规范体系和高效考核电子电器部件进行一定的探索。     

汽车电站自主开发策划理论研究

从产品自主开发在市场竞争中的重要性入手,分析了汽车电站新产品开发策划理论现状和需求,提出了从市场研究、需求转换、综合评价三方面来搭建汽车电站自主开发策划理论体系架构,分析市场研究、需求转换、概念设计对该体系的重要性。对汽车电站新产品的自主开发具有指导意义。     

混合动力汽车模式切换与AMT换挡品质评价方法

从整车动力性、传动系耐久性和舒适性三个方面确定了搭载AMT的混合动力汽车模式切换与换挡品质的评价指标。基于遗传算法优化BP神经网络的方法,建立了模式切换与换挡品质的客观评价模型。将客观评价模型的预测结果与主观评价的结果进行对比分析,并分析了各个评价指标对客观评价模型的影响。结果表明,混合动力汽车模式切换与AMT换挡品质评价指标选择合理,所建立的评价模型与主观评价方法具有较好的一致性,能客观有效地评价混合动力汽车模式切换与AMT换挡品质。