线激励下船舶混合构型加筋板的振动特性

文章对某船发电机舱纵向混合构型加筋板的导纳特性进行了研究,运用模态叠加法求解了结构在线激励作用下各特征线上的等效导纳。计算结果显示,根据振动能量在结构上的分布,可按频段将导纳特性分为输入主控区和传递主控区。输入主控区导纳呈现带通特性,三个通频带与相应的筋条结构对应。通过改变筋条的参数可以单独控制加筋板某个频段的导纳特性。     

系泊Spar平台波浪中耦合运动的数值模拟及模型试验

为了研究恶劣环境载荷引起海洋结构物的非线性运动响应,文章基于三维时域格林函数理论,提出了采用时域物面非线性理论方法直接模拟系泊浮体时域耦合分析所需的水动力,建立了系泊浮体波浪中时域耦合运动的数学模型.该方法充分考虑了每时每刻浮体在瞬态波面下湿表面的变化,并计及平均水线面下瞬时空间位置的改变,系统研究了系泊Spar平台波浪中的耦合运动响应及系泊线张力.最后,将数值模拟结果与模型试验结果进行了比较,计算结果令人满意.     

犍为枢纽施工期船闸低水通航条件研究

岷江犍为航电枢纽工程是岷江乐宜段近期渠化的4个梯级中的第3级,对发展岷江航运和流域经济具有重要作用.为保证低水施工时段过闸船舶的安全,通过实船试验测定船闸上下引航道通航水流条件及船舶航行姿态等相关参数,分析低水期船闸通航的可行性及安全性.结果表明,船舶基本可安全进出闸,船闸灌泄水无不良流态,船舶系缆力满足要求,但船闸下...     

考虑变荷载和土体非线性的真空预压竖井地基固结解

针对真空预压竖井地基固结问题,考虑地基土体的非线性、涂抹区土体水平向渗透系数呈抛物线变化和荷载随时间变化的影响,推导出真空预压条件下竖井地基固结的一般解。通过退化研究和对比分析,验证了解析解的合理性。基于一般解,得出瞬间加载和线性加载两种特殊加载模式的相应特解。针对特解,编制计算程序,绘制出真空预压竖井地基固结过程曲线。结果表明,土体非线性对固结特性有较大影响,压缩指数与水平向渗透指数比值越大,地基固结速率越慢;初始应力值越大,土体的固结速率越快;线性加载下竖井地基孔压消散速率较瞬时加载慢。     

基于WEB GIS水动力数值模拟可视化技术应用*

嵌入水动力模型的海洋地理信息系统是GIS应用的高级阶段,以图形图像直观展示数值模拟计算结果是分析海洋环境水动力特征及变化的重要手段。基于WEB GIS应用平台,在耦合水动力数学模型的基础上,应用Java 2D图形处理技术和ArcGIS JavaScript API实现数值模拟结果图件的动态生成、智能绘制及与地形图的叠加显示。     

重力式方块码头的抗震动力性能分析

以抗震性能相对较差的带有卸荷板的重力式方块码头为研究对象,首先对其在静力荷载作用下的变形和等效应力及稳定性进行了初步分析,然后对其在规范拟静力地震作用下和基于动力时程的强震记录下的水平地震惯性力、水平和竖向变形、最大等效应力、抗滑移和抗倾覆稳定性进行了对比分析。结果表明强震作用下除了码头的抗倾覆和抗滑移验算外,对结构的水平残余变形和竖向沉降变形同样要给予密切的关注,按当前规范给出的标准进行抗震设计,罕遇地震下会存在一定的风险。     

发动机冷却风扇与冷却系统的匹配

介绍了一种为车辆冷却系统匹配冷却风扇的方法.该方法基于对内燃机车冷却系统阻力和冷却风扇性能参数的分析计算,以节约能耗为风扇优选的出发点,能够为大多数冷却系统匹配风扇提供简明、直观的参考依据.详细介绍了冷却风扇匹配的原理和过程,并阐述了冷却系统阻力的计算方法.最后根据所述的冷却系统阻力计算方法和匹配方法编写了匹配分析程序...     

沥青混合料动态模量数值预测方法

为了更好地预测沥青混合料的动态模量,利用工业CT采集数字图像,并与数值模拟技术相结合,从三维细观尺度研究了混合料结构对其性能的影响。首先采用工业CT扫描沥青混合料试件,获取其内部的真实三维细观结构,再开发程序建立沥青混合料的三维数值试样。将沥青混合料中的集料设为弹性体,将沥青砂胶设为粘弹性体,并采用修正的广义Maxwell模型表征,拟合出Prony级数的剪切松弛模量参数,作为有限元的输入参数。最后进行不同温度和频率下的沥青混合料间接拉伸动态模量数值模拟。结果表明:预测值和实测值吻合良好,基于三维细观尺度预测沥青混合料动态模量切实可行;该方法克服了传统沥青混合料数值模拟方法的局限性。     

便携式舰艇视频监视系统检测平台设计及实现

文章首先对目前海军列装的视频监视系统进行了简要的分类及介绍,并对目前该装备存在的问题进行简要阐述。随后文章对舰艇各类型视频监视系统的组成进行了简要介绍,进而介绍了一款基于视频编解码技术的舰艇视频监视系统维修及检测平台的设计及实现。主要内容包括该检测平台的主要组成、功能及工作原理,检测平台软件的组成设计等。最后作者对该平台的实用性及经济、军事效益进行了简要评估。     

余割平方波束天线的设计

  目的  为了使天线性能在要求的角度范围内满足设计指标,提出一种基于物理光学理论分析天线远场性能以及采用遗传算法优化反射器形面的余割平方波束天线方法。  方法  首先,通过优化设计反射器形面来调整相位分布,解决天线方向图变形问题。然后,采用B样条函数来表征反射器的形变量,以天线在俯仰面不同角度的增益为优化目标,利用遗传算法来获得最优的设计结果。最后,采用自编程序对某个余割波束天线进行优化仿真。  结果  仿真结果表明,优化后反射器形面的形变量随天线x轴方向的增大而逐渐增大,但其相对标准抛物面的形变量都在0~0.12 m的范围内,且整个反射器形面的形变较光滑;经过进一步优化后,在0°~70°内天线增益均高于设计指标要求,在30°~60°内天线增益较之前最大提高了约1.2 dB。  结论  采用该优化设计方法不仅提高了天线的可加工性,还降低了系统的复杂度,在工程应用中具有重要的指导意义。