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对480例经131Ⅰ治疗的甲亢患者的疗效与是否伴突眼以及突眼症状是否有改善等系列问题进行了分析研究。结果表明:480例甲亢患者中233例伴突眼,其发病率为49%,233例突眼患者中,90例突眼恢复(39%),好转96例(41%).未变化45例(19%),加重2例(0.85%),总有效率80%。认为甲亢的治疗效果与有无伴发突眼关系不密切,131Ⅰ治疗甲亢伴突眼者可使大部分突眼症状得到明显改善。据此,我们认为在甲亢伴突眼的治疗中131Ⅰ应视为一种有效和较好的治疗方法。 相似文献
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S.T.H. Jansen J.J.M. Van Oosten 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》1995,24(4):343-363
In the scope of the European Prometheus project a passenger car with active rear wheel steering was developed by TNO in cooperation with PSA. During development and engineering of the rear wheel steering system simulation tools have been used to reduce development costs. This paper describes the evaluation of different simulation models, from simple to complex, with results of full vehicle driving tests. The optimal balance for model complexity and accuracy was achieved with a 2-dimensional model with an added roll degree of freedom. The results show that validation using time responses can give ambiguous and inaccurate results, and that frequency response functions are much more usable in validation. 相似文献
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文章对北京地铁14号线某车站在深基坑土方开挖施工中应用深孔注浆止水帷幕技术进行基坑水处理施工的实例做了介绍,包括注浆孔布置、注浆加固设计参数、质量控制、注浆止水帷幕效果等。该项技术在北京地铁基坑降水施工中首次大面积应用,并取得了成功的经验。 相似文献
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新建兰新铁路第二双线LXTJ7标段工程,地处"三十里风区"和"达坂城风区",为大风易发区(Ⅴ和Ⅳ区),属于戈壁强风区,大风频繁,气候干燥,昼夜温差变化大,春、秋季多风,夏季短促,冬季寒冷,掌握并应用好无砟轨道的养护技术,是保证道床板混凝土质量的一个重要条件。对传统的养护方式进行对比分析,提出了适合本标段较为特殊的养护方式,有效解决了道床板混凝土前期裂缝的产生。 相似文献
57.
新建兰新铁路第二双线LXTJ7标段工程,地处“三十里风区”和“达坂城风区”,为大风易发区(V和Ⅳ区),属于戈壁强风区,大风频繁,气候干燥,昼夜温差变化大,春、秋季多风,夏季短促,冬季寒冷,掌握并应用好无砟轨道的养护技术,是保证道床板混凝土质量的一个重要条件.对传统的养护方式进行对比分析,提出了适合本标段较为特殊的养护方式,有效解决了道床板混凝土前期裂缝的产生. 相似文献
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王铛 《武汉船舶职业技术学院学报》2007,6(1):22-24,31
分析了几种数字梳状滤波器在进行视频信号的亮、色分离时的优、缺点。针对现有的1D、2D数字梳状滤波器的局限性,通过引入图像前后场内容的相关性,实现了基于图像内容的3D运动自适应数字梳状滤波器的算法。通过与实际图像比对,证明了采用这种处理方法的滤波器能够达到非常好的亮、色分离效果。 相似文献
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This paper presents the results of a major before-and-after study carried out to establish the short term effects of the removal of a severe bottleneck in the road network around Amsterdam. An important focus in the study was on measuring changes in the timing of travel, as well as changes in route choice, mode choice, destination choice and frequency of travel. The results of the study indicated that, in the short run, there was little or no change in mode choice, nor was there significant emergence of new induced trips. On the other hand, large shifts in time of travel as well as route choice were reported, emphasising the importance of alterations to the timing and routes of existing trips when congestion is relieved, and the need to consider the benefits these bring in evaluating the impact of any road investment. 相似文献
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