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为了减小大型风电机组在运行过程中由于风剪切、塔影效应、湍流、偏航误差等因素引起的不均衡载荷,提出基于独立变桨的减载控制技术。通过传感器检测每个叶片的叶根载荷,利用Coleman坐标变换理论将叶根载荷变换为俯仰弯矩、偏航弯矩,经过两个PI控制器和Coleman反变换后,得到每个叶片桨距角的微调量,用以补偿风的不均匀引起的附加载荷。以5 MW风电机组为例,分别对集中变桨和独立变桨的控制技术进行对比仿真,结果表明,与集中变桨相比,独立变桨通过动态地调整每个叶片的桨距角,能明显减小由风切变、塔影效应和随机湍流等对风电机组造成的不平衡载荷,减小叶片轴承、偏航轴承、主轴、塔架等风电机组关键零部件的载荷。 相似文献
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陶瓷/液舱复合结构抗侵彻机理试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为探讨EFP战斗部的防护方法,文章根据陶瓷材料和液舱结构的抗侵彻机理,提出在舰船防护液舱前增设抗弹陶瓷材料层抵御大质量弹丸的侵彻,设计了1/10缩尺的防护液舱结构模型,开展了3类陶瓷/液舱复合结构抗侵彻试验研究,分析了弹体、液舱前、后面板的破坏模式和侵彻过程以及复合结构的抗侵彻效能.结果表明:弹体主要发生墩粗-侵蚀破坏;液舱结构前面板的破坏分为剪切冲塞(花瓣开裂)、碟形变形、薄膜鼓胀和失稳凹陷四个阶段;后面板的破坏随板的厚度而变化:后板较厚时发生剪切冲塞,较薄时发生花瓣开裂;初始压力峰值远远大于空化载荷峰值,但空化载荷对结构的破坏起着主要作用. 相似文献
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Binbin Sun Song Gao Chao Ma Junwei Li 《International Journal of Automotive Technology》2018,19(1):121-134
Power loss optimization aiming at the high-efficiency drive of front-and-rear-induction-motor-drive electric vehicle (FRIMDEV) as an effective way to improve energy efficiency and extend driving range is of high importance. Different from the traditional look-up table method of motor efficiency, power loss optimization of the dual- motor system based on the loss mechanism of induction motor (IM) is proposed. First of all, based on the power loss characteristic of FRIMDEV from battery to wheels, the torque distribution optimization model aiming at the minimum system power loss is put forward. Secondly, referring to d-q axis equivalent model of IM, the power loss functions of the dual-IM system are modeled. Then, the optimal torque distribution coefficient (β o) between the two IMs is derived, and the theoretical switching condition (T sw) between the single- and dual-motor-drive mode (SMDM and DMDM) is confirmed. Finally, a dual-motor test platform is developed. The derived torque distribution strategy is verified. The influence of motor temperature on β o and T sw are tested, and the correction models based on temperature difference are proposed. Based on the system power loss analysis, it can be confirmed that, under low load conditions, the SMDM takes priority over the DMDM, and the controller of the idling motor should be shut down to avoid the additional excitation loss. While under middle to high load conditions, even torque distribution (β o = 0.5) is preferred if the temperature difference between the two IMs is small; otherwise, β o should be corrected based on dual-motor temperatures. The theoretical T sw derived without dealing with temperature difference is a function only of motor speed, while temperature difference correction of it should be conducted in actual operations based on motor resistance changing with temperature. 相似文献
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随着社会的不断进步,人们对居住舒适度要求越来越高。周边建筑对室内采光遮挡是影响居住舒适度的重要因素。通过研究日照的基本原理,分析了影响日照的主要因素。基于Unity进行了相关日照模拟功能的开发;结合实际高架工程项目,通过BIM建模、倾斜摄影航拍模拟实际的三维空间场景,在Unity中进行最不利情况日照模拟,最后定量分析设计高架桥梁对居民楼的影响,为高架设计方案优化提供有效指导,填补了高架工程领域日照分析模拟的空白,具有较强的实际应用价值。 相似文献
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