美国西海岸港口劳资纠纷全程回放

2003年1月22日,国际码头和仓储工会(the International Lorgshore and Warerlouse U-nion,ILWU)宣布,其与太平洋海运协会(PacificMaritime Association,PMA)谈判拟定的集体劳动协议草案已经ILWU会员投票表决获得批准。至此,2002年秋季爆发的美国西海岸港口劳资纠纷的尘埃终于落定。回顾一下此次劳资纠纷的全过程,有助于国内航运界和相关人士进一步了解美国西海岸港口的劳资关系,对北美航线经营风险有更深刻的理解。     

冷轧钢板蒙皮和玻璃钢蒙皮的制造工艺与成本分析

通过生产实践及成本分析,如何确定客车车身是采用冷轧钢板还是玻璃钢件制造工艺,要视车身不同部位的工艺特点来确定。     

城轨交通自主化CBTC技术与工程管理创新

介绍了北京轨道交通亦庄线信号示范工程关于"自由波天线+波导管"组合传输与基于"最小系统"仿真2项技术创新成果和示范工程管理理念的创新实践经验,通过对其技术和管理创新点进行分析和总结,期望为其他轨道交通高端和核心技术自主化、工程化进展提供借鉴。     

桩基重力式支护结构的不同计算模型

桩基重力式支护结构由重力式胸墙和双排桩组成,是一种半刚性半柔性支护结构。对该结构的设计,相关单位根据规范采用平面钢架弹性支点法计算下部双排桩,同时将上部胸墙简化为悬臂梁进行计算,但由于胸墙为刚性体,受力特征及对双排桩的约束与悬臂梁不同。为了系统研究该结构在不同计算模型中的变形及内力分布特征,对比规范设计和实体模型的计算结果。结果表明:参照相关规范设计时,上部胸墙产生线性位移,后排桩的弯矩及剪力都大于前排桩;而在实体计算模型中,上部胸墙发生平动位移模式,由于基坑开挖受到主要的土压力差作用,前排桩产生的弯矩和剪力都大于后排桩。     

大源渡二线船闸防渗体系施工质量控制

大源渡二线船闸是紧邻布置于已建枢纽的结构物,地质条件复杂,土层中含强透水层,可能存在坝基和坝肩渗漏等问题,设计施工技术难度大。对其防渗体系设计思路及施工质量控制进行探讨,提出防渗体系应从平面封闭和断面封闭2个角度进行分析,并针对高喷防渗与帷幕灌浆防渗搭接的处理给出可行的措施。施工完成后压水试验和钻芯取样检测结果均显示达到规范要求,其采用的高喷防渗及帷幕灌浆相结合的防渗措施及检验方法对类似工程有借鉴意义。     

某科考船螺旋桨空泡和脉动压力性能试验

为了准确预报螺旋桨空泡和脉动压力性能,以东方红3科考船螺旋桨为研究对象,分别在减压水池和空泡水筒进行了空泡和脉动压力模型试验研究,对荷兰MARIN减压水池的试验方案进行了论述,并对比分析了减压水池和空泡水筒的试验结果。试验结果表明, 东方红3船螺旋桨空泡性能优秀,在最关心的11kn工况,螺旋桨无任何型式的空泡出现;在11kn和15kn工况,螺旋桨脉动压力非常轻微, 本船不会产生螺旋桨引起的振动问题。螺旋桨应该能够满足挪威船级社DNV-GL Silent-R的低噪声要求。     

渠化航道船闸锚地布置

渠化航道船闸锚地布置中需考虑枢纽运行调度和采砂的影响。针对这一情况,讨论了水流条件复杂、河床覆盖层薄、锚地选址困难等设计难题。以湘江大源渡船闸和株洲船闸锚地布置为例,提出自抛锚为主、丁靠为辅,全年锚地和枯水锚地相结合的锚地布置方式。通过实船调查,提出了自抛锚地的最小覆盖层厚度,并提出中洪水专用自抛锚地和枯水专用丁靠锚地相结合的方案,解决了船闸下游自抛锚地覆盖层薄、沿岸丁靠锚地造价高昂的难题。     

物流小辞典(15)

物流规模(Logistics Scale) 是现代物流服务的需求之一.指在物流活动中运输、储存、包装、装卸搬运和流通加工等物流作业量的总和.在当前没有系统的社会物流量统计的情况下,由于货物运输是物流过程中实现位移的中心环节,用货物运输量的变化趋势来衡量社会物流规模的变化趋势是最接近实际的.     

港口桥式起重机高压接电箱的改革创新

针对现有港口岸边桥式起重机高压接电箱存在防护能力差,使用不安全可靠与操作不方便的缺点,根据现代化港口的要求,通过对接电箱的创新实践,浅谈该产品的技术改革与创新。     

喷水推进船转弯过程中的喷泵性能研究

建立了喷水推进系统和船体转弯操纵的稳、动态数学模型。并考虑喷泵汽蚀的影响，对喷水推进船转弯过程中的喷泵工作状况进行了研究，为喷水推进船确定合理的转弯操纵方法提供了依据．研究内容包括不同初始航速下所有喷泵大舵角转弯、高初始航速下部分喷泵转弯和高初始航速下所有喷泵小舵角转弯这几种转弯方式下喷泵的工作状况．对计算结果进行分析后认为在非紧急情况下高航速时用部分泵实现转弯是最合适的转弯方式．