全文获取类型
收费全文 | 227篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 59篇 |
综合类 | 51篇 |
水路运输 | 53篇 |
铁路运输 | 69篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 10篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 19篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有235条查询结果,搜索用时 46 毫秒
231.
232.
Yun BAI Tinkin HO Baohua MAO 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》2011,11(5):114-122
Train delay is one of the most important indexes to evaluate the service quality of the railway. Because of interactions among different trains, a delayed train may hinder subsequent trains scheduled on other lines at junction area. Trains may be forced to stop or decelerate, which consequently leads to the loss of run-time. This paper proposes a time-saving control method to recover the train delay as much as possible. In the proposed method, golden section search is adopted to identify the optimal train speed at the time of signal upgrade in the conflicting area, which enables the train to depart from the conflicting area as soon as possible. A heuristic method is then developed to attain the train control scheme to realize the optimal train speed at the time of signal upgrade in the conflicting area. Simulation study indicates that the proposed method enables the train to across the conflicting area with smaller run-time and therefore leads to larger delay reduction, in comparison with the traditional maximum speed control method and the green wave control method. 相似文献
233.
234.
我国高速公路管理体制的反思与构建 总被引:1,自引:0,他引:1
推进具有中国特色的高速公路管理体制建设对于我国高速公路的健康持续发展具有重要意义。当前我国高速公路管理体制各异,管理水平参差不齐,直接影响到高速公路经济效益和社会效益的实现。因此,在遵循一定原则的基础上,明确我国高速公路管理体制建设的总体思路和目标,采取具体措施以推进统一、规范、科学、精简、高效的高速公路管理体系和模式的建立健全。 相似文献
235.