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当他还是一个小孩子的时候,他的父亲和叔叔远离故土,到遥远的东方去经商了,而他只能眼看着他们离去,因为在父亲走的时候,和蔼地抱着他说：＂孩子,你还小,等你长大些吧。＂那时,或许父亲只是随便一说,但这句话已经深深印刻在他的心中。不知过了多久，父亲与叔叔终于满载归来了他便天天缠着他们，要他们给他讲故事， 相似文献
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当传统跑车纷纷换装涡轮增压发动机和双离合变速箱的时候，两只设计团队逆当今风潮而上，利用两个成熟的外壳创造出了两只电老虎，它们的凶猛程度不亚于鼻祖，而剥离了嘶吼野性后，它们更显得社秘又有诱惑力。 相似文献
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我们的故事，从初夏开始。阳光、尘土；荒漠、远山，我们的旅程是一个传奇的经历。我们进入了兴安岭的腹地，最古老的文明和最残酷的路况就拥裹在这漫无边际的林海里，来自新途乐的凶猛喘息，夹杂着密林深处的乌兽嘶鸣，慑人心魄，久久在心头缠绕。 相似文献
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一提起通用航空，很多人一时还有点摸不准概念，然而它却早已融入了我们的生活中，目前，中国的航空工业发展迅速，随着综合实力的大幅攀升，国内的通用航空业也正在借着这股春风不断成长。 相似文献
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在如今豪华车LED风潮之下，2010 MDX也巧妙地把LED融入尾灯之中，更醒目也更安全。18英寸五辐铝合金轮毂看起来比前代更帅气、轻快。车头使用了Acura标志性的前格栅设计方案，同时采用了新的前脸、改进后的发动机罩、新的侧门槛，搭配新的轧边抛光处理的不锈钢排气尾管。 相似文献
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它们都脱胎于最前沿的两厢紧凑型轿车，为了中国市场的特定要求变成了三厢车，这会给它们带来更好的销路吗？而谁又能真正把握中国消费者的脉搏呢？ 相似文献
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朱葛的斯柯达明锐，崭新靓丽，看样子刚从4S店提出来没多久。要不是玻璃上的年检标志，我怎么也不会相信她已经开了一年半。大概朱葛是侍再车的老手吧，平常的“运作”都妥善得很。可一细聊才知道，朱葛哪里是老手，驾龄约等于车龄。从学车到买车到开车上路，整个加起来还不到三个月的时间——学车一个月，看车一个月，然后就买了车，随即就上了路。 相似文献
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由交通运输部主办的第九届国际公路水运技术与设备展览会于4月24日拉开帷幕。在这被誉为“中国交通展”的展会中．客车发展与技术进步成果展成为一大亮点。2008年正值交通部主持制订的《营运客车类型划分及等级评定标准》（JT／T325）正式实施10周年。 相似文献
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现如今，Cross正在成为一般不可逆转的潮流，然而在A00级车型领域，有所建树的厂家并不多见，吉利集团旗下的全球鹰品牌此次开发的GX2算是A00级向Cross领域的一次突破与尝试。它就像这个时代的年轻人一样摒弃着呆板与固执、向往着时尚与潮流。 相似文献
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采访过不少车主，也开过很多车型，长期浸泡在汽车堆里，。让我多少有点“神经麻木”和“审美疲劳”。然而听闵先’生讲他的昊锐时，我却不由自主地怦然心动了。闵先生说，挑车时原本是意外转到斯柯达4S店，不料看过之后马上就毅然决然地放弃了其他包括日、欧、美系至少六款著名的畅销主流备选车型，当即拍板拿下。因为“综合起来考虑，那六款车无论是在性能上还是在豪华装备上，无一能够匹敌昊锐。”昊锐的外观大气沉稳而不失运动感， 相似文献