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991.
由于汽车轮胎动力学的非线性,对防抱死制动系统采用了滑模变结构控制方法进行控制,滑模控制能较好地解决非线性系统的控制问题,但其固有的抖动会影响控制效果。文章介绍采用一种基于指数趋近律的滑模控制方法,针对两轮车辆的防抱死制动系统设计了滑模控制器,并在Matlab/Simulink里进行了仿真。仿真结果表明了该策略的可行性和有效性,并且能较好的抑制控制系统的抖动现象。 相似文献
992.
组合梁负弯矩区栓钉焊趾疲劳评定方法 总被引:2,自引:0,他引:2
各国规范中,组合梁栓钉焊趾部位通常采用2种疲劳细节分别进行疲劳检算。但在负弯矩处栓钉焊趾往往承受栓钉剪应力循环和钢梁翼缘拉应力循环的共同作用。引入通常用于计算变幅应力疲劳的线性累积损伤理论,对2种应力循环引起的结构同一部位的疲劳进行评定,给出组合梁负弯矩区栓钉焊趾疲劳评定公式。 相似文献
993.
可变信息标志,广泛应用于高速公路和城市交通监控系统,是现代化交通系统中重要的信息发布设备,对疏导交通、促进行车安全起着重要作用,故其质量问题至关重要。为了控制可变信息标志产品质量,中华人民共和国交通行业标准JT/T431-2000做了较为详细而严格的规定。通过可变信息标志检测工作中常见问题的总结和分析,指出了如发光二极管发光强度、色度性能、电气安全性能、环境适应性能等方面存在的常见问题,并就这些问题逐一进行了探讨,针对影响可变信息标志质量的主要因素提出加强可变信息标志质量控制的方法,供生产厂家、建设部门、管理单位参考。 相似文献
994.
振动沉管法CFG桩的施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
从材料组成特点、受力特点、施工特点及施工周期等4个方面简述了振动沉管法CFG桩的特点,并结合汉洪高速公路的施工实例,从原材料、混凝土配合比和施工流程等方面介绍了CFG桩的施工工艺,最后总结了施工中常见的几个问题及质量控制措施。 相似文献
995.
996.
997.
以邵怀高速公路为例,结合山区高速公路的特点,提出了山区高速公路路基沉降与稳定观测方案,针对不同地质和地形条件采取了不同的沉降观测手段,对观测成果进行了分析,基本掌握了路山区高速公路基沉降变形的规律,得出路基稳定性结论,并提出了建议。 相似文献
1000.